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【MAZDA】マツダCX-3 Vol.1【SKYACTIV】

1 : 忍法帖【Lv=28,xxxPT】 :2012/04/12(木) 23:20:54.05 ID:7hGRjTdS0
まだまだ噂の段階ですが、語りましょう。

2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 23:26:01.84 ID:fyuPGnQA0
2

3 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/12(木) 23:30:18.34 ID:4VXyvqFb0
はぁ?CX-3ディーゼル限定嘆願スレッドだろ?

4 : 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 :2012/04/13(金) 06:51:06.49 ID:tQizO30h0
>>3
ディーゼル1.6載るんだろうか?
載ったらいいね。

5 : 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 :2012/04/13(金) 06:59:03.09 ID:tQizO30h0
1.4がでたら、1.6はあり得ないか・・・。

マツダ、小排気量DE開発―来年めどに国内外で搭載車投入
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-499.html


6 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/13(金) 08:02:33.45 ID:2+x7Y5ge0
>>5
元ネタがいい加減すぎて信用度ゼロ。

> 同社は2月、「スカイアクティブ―D」と呼ぶ次世代DEの第1弾を新型車「CX―5」に搭載して発売した。
> このDEは同2・2リットルで、2ステージターボチャージャーや 新たな窒素酸化物(NOx)吸蔵還元型触媒
> などを採用した。これにより、高出力化に加え、高価な排ガスの後処理装置を不要としながら、厳しい国内の
> 環境規制をクリアした。

7 : 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 :2012/04/13(金) 20:05:39.32 ID:tQizO30h0
ディーゼル180万未満なら、かなり売れそうね、

8 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/13(金) 23:50:31.55 ID:JeUZ51eMO
国内でもmtグレードも出してくれよ
ってcx-5試乗で思った
まにゅあるUKにはあるってでーらーでも言ってたし
最軽量なんだってな

9 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/14(土) 12:43:03.04 ID:TTy3IuMjO
デザインとかCX‐5に似た感じになるのかな
5はデザイン好きだけどデカイし若ぞーな俺にはちと高い

10 :252:2012/04/14(土) 23:20:21.28 ID:VowmlqcQ0
はよ出ろ

11 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/17(火) 06:50:17.04 ID:SISB/U4Ji
保守

12 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 09:05:53.13 ID:ThDfGFag0
早くデザインが知りたいね。

13 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/18(水) 19:57:22.19 ID:YI+WiqnY0
ディーゼル車

14 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 15:47:29.80 ID:sytJgY+/0
>>8
ホレッ!UKのカタログだ。
http://www.mazda.co.uk/showroom/cx-5/ebrochure/

12-13ページの写真確かにマニュアルだ。


15 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 15:50:10.50 ID:sytJgY+/0
すまん。よく見たらマニュアルじゃなかった。

16 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/19(木) 15:56:34.03 ID:sytJgY+/0
27ページのTECHNICAL DATAに
6-speed manualって、書いてあったわ。

17 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 16:15:14.76 ID:tJjUnoZxi
はよでろ

18 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/23(月) 22:45:53.66 ID:sfMOKeZx0
来年か
1年なら待つぞ

19 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/28(土) 09:09:37.56 ID:N5tb1y+a0
ほしゅ


20 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/29(日) 17:32:02.84 ID:M/mnu9nbO
これってベリーサの後継機なの?

21 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/30(月) 20:05:14.97 ID:I0jThXR70
四駆は出るのだろうか? その場合はe-4WDになるのかな?

22 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 07:42:22.30 ID:icvmO6hF0
今スイフト乗ってるけどこれ出たら絶対乗り換えるわ
込みこみで200万で出してくれ

23 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/01(火) 22:15:11.35 ID:B4n8UCD+0
車中泊できるような感じに頼む

24 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 15:45:08.84 ID:eBE424jD0
>>23
プラットホームがデミオだから車中泊には狭すぎるんじゃないの

アクセラでも車中泊はいっぱいいっぱいで余裕ないくらいだから

25 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 15:49:45.26 ID:5yCtbeSc0
次期デミオが出て、インドで売って、日本で出るとしたら
15年くらですか?
てか、まだ日本発売も決定ではないんですよね?

26 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 19:51:10.44 ID:zP0+51Cr0
ジュークくらいのおおきさかな?
アクセラスポーツとかぶらないか?

27 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/03(木) 20:06:12.53 ID:B6D3fgcD0
5ナンバーみたいだから、トヨタのラッシュみたいな感じじゃないの

28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 09:34:30.46 ID:fQfrV0Rz0
デミオのプラットホームなので、アクセラのサイズはない
エンジンも違う、コンセプトも違う 

長さはデミオ同様の4メートル前後、幅は5ナンバー上限
高さはデミオよりは高い
CX5より2回り小さいボディーサイズ
新開発の1.4リッターディーゼル搭載モデルもあり

東南アジア、新興国が主な市場なのでCX5よりはある意味チープで実用的

まあ、こんなところよ

29 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 09:44:46.38 ID:s1LdnGZq0
HR-Vくらいのサイズがベストなんだけどな


30 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 10:44:42.35 ID:w4+R5Zc/i
イストくらいになるのかな?


31 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 11:39:39.47 ID:pvEk7LQnO
>>28
いろいろ残念

32 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 16:20:40.57 ID:hKC0Jir30
ガソリンFF6MTの車重1425kgって軽すぎじゃないのかw

33 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 16:48:10.54 ID:cfr7Vf5P0
クロスオーバーよりスカイアクティブのベリーサがほしい

34 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/04(金) 18:43:17.35 ID:/hD/FXpK0
またベリ厨か 2ちゃんねるに書き込まれるベリーサの9割くらいはこいつによって書き込まれてるような気がする。

35 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/05(土) 16:22:38.47 ID:0nLmEU2u0
これはジュークの市場狙いなのか?
それならそれでもっとスポーティに振って欲しいな。
ジュークのエクステリアでウケるんだから、
ビビらないでマツダの変態センス全開のエクステリアでいけば良いのに。

で、デュアリスぐらいのCX-4はいつでるんだw

36 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/06(日) 20:22:06.96 ID:Ou8dhVkv0
ネタ投下。ぼくのかんがえたさいきょうのCX-3(下手糞なのはご愛嬌で)
ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/bbs/data/892.gif

デミオとアクセラの中間帯、ジューク&デュアリスの競合となると
サイズ的には4200mm前後になりそうか?
まだ発売されるかどうかも分からないけどw

(全長×全幅×全高)
デミオ(DE後期)
3900mm×1695mm×1475mm
ベリーサ
3975mm×1695mm×1530mm
ジューク
4135mm×1765mm×1565mm
ゴルフY
4210mm×1790mm×1485mm
デュアリス
4315mm×1780mm×1615mm
アクセラスポーツ(BL後期)
4460mm×1755mm×1465mm
CX-5
4540mm×1840mm×1705mm

37 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 08:12:53.06 ID:WqvvD4mBO
CX-5と比較してどれくらい燃費伸びるんだろ?

38 : [―{}@{}@{}-] やきとりくん:2012/05/07(月) 19:04:18.69 ID:I8okIWsHP
CX-3が本当に良い物ならば、デミオとベリーサを統合したものになるのだろう。
現行ベリーサの上品なデザインで出す可能性は少ないかもだが、そこは営業戦略とデザイナーの腕と時代が決めるのか。

39 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 23:37:11.64 ID:pcMpKRUt0
デミオベースならあんまり大きくはならずにベリーサ程度のサイズかな
CX-5のでかさからCX-3もでかくなる可能性も高いが

1.4lディーゼルに関しては小さくなって冷却損失が大きくなるので圧縮比と排ガス性能維持できるか気になる
デミオベースならガソリンとCVTの組み合わせがメインになるかな。でもディーゼル・6ATを期待したい

40 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/07(月) 23:40:24.94 ID:fMA7zJPn0
確かに、事実上のベリーサ後継になりそうだとは思うな。
というかCX-3という名前を捨ててベリーサと名づけそうだな、日本では。

41 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 05:44:31.74 ID:kS9aW02A0
クロスポロみたいな感じの立ち位置のベリーサかな
キャメルレザーのしゃれたインテリアにしてほしい

42 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/08(火) 08:06:06.58 ID:rEwBZmEE0
コペンサイズで頼むよ主査

43 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/10(木) 15:24:54.68 ID:1rkeyrE2i
>>40
先にCX-5が出てるんだから、CX-3の方が、キャラクターをダイレクトに伝え
易いのでは?

あと、ベリーサだと、かなりのイメチェンになるよね。イストみたいな。
イストの二代目があんな感じだからなぁ・・・。

44 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/14(月) 18:22:11.60 ID:hZtBpTZmi
2代目イスト好きだけどな、デザイン。



45 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 20:17:37.60 ID:jWVEuprJ0
ほしゅ

46 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 22:44:41.90 ID:1IF8knH/O
ベリーサ?デミオ?
そこでフェスティバの名前を復活ですよ。

47 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/20(日) 23:42:51.42 ID:NL+vpu0/0
CX-3だからって、CX-5の小型みたいなのじゃなくて
ジュークみたいにはっちゃけて欲しい。
ものすごい奇抜なデザインで装備満載(オプションでも可)の
コンパクトスペシャリティな感じが良いな。

CX-3をCX-5の弟分の正統派にして、CX-4なんかの偶数ナンバーを
奇抜系にするのも面白い。6や8も空いてるしw

マツダに体力付いたら頑張ってほしいかな。

48 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 21:58:56.25 ID:dQiZFGW30

そうやって調子に乗るとまたあの悪夢が再来しますから…ほどほどに頑張ってほしい…(;´д`)

49 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 22:27:08.46 ID:tI1AyDAVi
インプレッサVX位のサイズ希望。

ジュークサイズだとちと小さい。


50 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:38:50.40 ID:axESfp+K0
>>49
ぶ、ぶいえっくす、、、だと!?

すまねぇ購入検討車間違えられて突っ込まずにはいられなかった

51 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:55:28.58 ID:lqEMuLW9O
デミオとプラットフォーム共用なら5ナンバーサイズなんじゃないかな
つか俺的にはそうであって欲しい

52 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/21(月) 23:56:15.11 ID:Gwe+ta1+0
横幅で3ナンバーになりそうな予感

53 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 05:00:45.16 ID:ySp7a1zI0



54 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 06:16:44.22 ID:IHa9zisHi
XVだったね。
ゴメンゴメン


55 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/22(火) 11:23:50.70 ID:qkGElYny0
今のベリーサって案外ちょうどいいサイズなんだよね
全長4m以内×全幅1.7m以内×全高1.55m以内をギリギリ取ってる

56 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 18:45:50.78 ID:tBbJYomz0
世界でうる事を考えると、幅は1700超えるだろうね。SUVだし。

57 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/24(木) 20:41:47.50 ID:AvM1ZzAWP
ガソリン+20万位で収まってくれるかな…

58 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 01:33:09.28 ID:K90tRxtJO
今開発中の1.4Dは低コスト版らしいよ。ツインターボではないらしい。

59 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/25(金) 21:11:22.55 ID:BwuwKBP50
デミオに載せるんだろうからそりゃ低コストだろうな。
そっちのほうが個人的には嬉しい。

60 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 14:01:49.01 ID:qamhmQOU0
たしかにCX3やデミオクラスだとCX5買う客層に比べたら
経済性にはかなりシビアーとおもわれますからな。


61 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/26(土) 14:27:25.01 ID:rUiPBdXlO
アクセラのSUVになるかな

62 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 06:45:09.43 ID:iaNGOgeg0
>>60
スカデミのりだが、長距離通勤してるので、年間3万キロ走ってる。
車ははっきり言って消耗品。CX-5を買う気にはならないけど、CX-3なら
買ってみようかのという気になる。

63 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/27(日) 22:50:01.35 ID:k0wqCa7s0
来年には出るかな?

64 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/28(月) 21:28:08.55 ID:w6ULrD6w0
5は悪くないけどデカイ、やや高い

消耗品だから安く買いたい

嫁が運転できるサイズを買いたい

5より3かなって思う

65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/05/31(木) 03:58:37.99 ID:YOHk7a1n0
管直人も、東電、吉田所長も福島第一原発の事故を
想定した訓練をしていたしマニュアルもあったが
想定外の独断的な動きで、現場を混乱させたのは、菅直人本人だった

【麻生太郎の場合】 原子力総合防災訓練 2008
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14200134

【菅直人の場合】 原子力総合防災訓練 2010
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14200557

必見
【東京電力】平成20年度 原子力総合防災訓練【福島第一】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14197957


66 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/04(月) 18:07:40.81 ID:wY/Cmqrm0
CX3に相当するコンセプトカーとかどれですか?


67 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/04(月) 23:03:38.50 ID:qW6tXeaC0
まだ無い。

シナリのデザインで出してきたら絶対買うわ。
SUVじゃないけど。

68 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 08:16:21.48 ID:eseTs5nRi
5はデカイから嫌だが、かと言ってデミオベースだと小ぶり感が微妙。その間くらいが欲しい。

69 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 14:29:35.85 ID:GD5NJsuRP
>>68
デミオベースでも、オーバーフェンダーとかが付いて
1770程度になる予感・・・

70 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 17:08:02.35 ID:RIZPC0Sm0
この時代1800切ってれば文句は言わん。
3だからアクセラと縦横同じくらいで作れんかな。

71 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/05(火) 20:41:36.11 ID:Tl558aiY0
デュアリスとかRVRとか、あれくらいのサイズが良いな。
CX-5は良い車だと思うけど、やっぱデカイわ。

72 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 16:31:35.80 ID:cTZ9Xz2+0
幅は6cmくらいしかかわらんけどね。

73 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 17:07:38.15 ID:luDmYuhP0
>>71
そのくらいのサイズがいいね。

でも、発表されてる限りではデミオのプラットホームを使うということだから
もっとちいさくなっちゃうかもしれない。
いくらジュークみたいに子供だましでフェンダー出っ張らしたとしても
室内が広くなるわけじゃないし。


74 :やきとりくん:2012/06/06(水) 20:35:31.02 ID:2njBC+igP
>>73
DEプラットホームでスカイベリーサか。胸熱。

4-2-1排気の代わりにクールドEGRでいいから、
ガソリンタンク容量を元に戻してほしい。
やり方は13C-VSE最新型と同じでいいから。


75 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 21:01:23.73 ID:IynChDRX0
幅1695mmと1745mとかの3ナンバーサイズってそんなに感覚違うのかな?
5cmの差だけど、普段の運転で5cm以下まで寄せるようなことないよね。

76 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 22:08:10.73 ID:HHddrnki0
>>75
狭い自分ちの駐車場だと5cmの差は大きいぞ・・・
ドアが開くかどうかの差になったりする

77 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/06(水) 23:06:41.29 ID:o/jINF5f0
うちも職員駐車場が狭いからデカイと乗り降りに困る。
あと、友人のCX-7が何度も何度も切り返してるのを見て、小回りって大事だな〜と。

78 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/07(木) 18:48:13.05 ID:fZwAZK4L0
アクセラも一応3ナンバーだけど普段はそれほど気にならないな。
車長が短かめでハンバーグ型なら3ナンバーでも取り回しは悪くない。
ただ、狭い駐車場で隣がアルファードだとドア開けるのチョッと窮屈だけどな。

79 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 10:55:21.77 ID:S9FQHCL+0
世界の市場を考えると、やはりSUVなのかね。

余裕があれば、CX−3以外にベリーサの後継ものも出して欲しい。
SUVって、タイヤがでかくて車高が高いだけで室内も広いわけじゃないし
RVみたいな悪路の走破性があるわけじゃないし、完全なシティーユース
特に2駆なんかスキー場の坂道も上がらなくて軽の4駆にバカにされれるのが
オチよ。

80 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 12:43:17.57 ID:NgvXN1yn0
誰がどう見ても余裕はない。

81 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/09(土) 20:51:35.67 ID:z3CG32fM0
もうベリーサはNGワード推奨にしたほうがいいな

82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 21:55:00.88 ID:FFpmZc200
>>71
乗り換えにCX-5検討してた人達もあのサイズで諦めたって人は多そう。
次期アテンザがCX-5並のサイズになるならもう国内需要は考えてないのかもなぁ…

83 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 23:12:34.89 ID:hoy3FAx90
ライバルはMARCHベースのジュークになるんやろか?

84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/11(月) 23:28:29.82 ID:+xTLuKcx0
そんなコトより7か9売れ

85 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/15(金) 21:50:43.56 ID:yaJYCn5L0
マツダさんそろそろ情報クレクレ

86 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 13:55:56.70 ID:oMRVgicbP
ホンダもフィットベースのSUV出すみたいだね


87 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/16(土) 21:56:03.17 ID:1hqwepAp0
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/007/132573809316613205262_03_20120105133453.jpg

88 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 22:55:19.90 ID:SxfqeAtb0
>>87
何かたくらんでそうなひどいツラだな


89 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/19(火) 23:58:52.56 ID:QC1XJkTL0
フィットベースだと、それなりの居住性はありそうだな。


90 :やきとりくん:2012/06/21(木) 20:52:44.83 ID:9DD0CZ/lP
これは積むんだろうね?
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120611/222451/?ref=ML

91 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/21(木) 21:49:22.66 ID:BunmaT70P
積まないんじゃね?
1.4Lディーゼルならそんなの乗せなくともライバルに燃費は圧倒できるだろうし

92 :やきとりくん:2012/06/21(木) 22:19:05.29 ID:9DD0CZ/lP
>>91
たかが10%の燃費向上だからねぇ・・・
タコ足乗せるかどうかで議論してるというのに、こんなモノ乗るかよ?
という突っ込みはアリかもね。


93 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/23(土) 08:52:29.84 ID:48DBgLow0
SUVならパワーに少し余力をもって1600ccの方が良さそうだけど
1600って名車多いし

94 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 21:11:14.03 ID:X+uNyBGx0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYtPXaBgw.jpg


CX3
これだとカコワルイ

95 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 21:40:59.21 ID:8iQOEssk0
>>94
うむ・・・ダサイ。
けど、デミオベースだとこんなんになっちゃうのかな。
アクセラベースではできんのかな?
アクセラサイズがちょうどいいと思うんだけど。

96 :やきとりくん:2012/06/24(日) 22:38:56.85 ID:pa1ZQJTIP
>>94
その顔、こえーよw

さすがに新開発の顔はCX-5とは差別化したものになると信じたい。




97 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/24(日) 23:20:22.07 ID:7dtJWh9T0
>>90
次期デミオには載せるらしいから有るかも

98 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 06:21:02.03 ID:6rZgvk8R0
>>92
たかが10%…だと!?
1%にしのぎを削ってるアルトエコとミライースに謝れ

i−stopでさえ8%程度の燃費向上効果だってのに
載せない理由がないだろう

99 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 21:27:20.21 ID:xuHuhF+z0
>>94
これ現行デミオにCX-5のパーツを貼り付けただけじゃなイカ
しかもSUVなのにシャコタンとかひどいw

100 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/25(月) 23:01:54.48 ID:Yv0Iqwv+O
100Get!

101 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 19:39:39.11 ID:dtvg5zFe0
この雰囲気を継承してくれることを祈る
http://www.automunito.it/http://www.automunito.it/wp-content/uploads/2011/05/Mazda-CX-5.jpg

http://aboutcar.ru/attachments/mazda-cx-5/6885d1333559538-fotografii-mazda-cx-5-02.jpg

102 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/27(水) 20:00:51.75 ID:dtvg5zFe0
アクセラの画像ひろってきた
http://www.cashforclunkersfacts.com/wp-content/uploads/2010-mazda-3.jpg
http://www.spycars.net/up/images/new-mazda3.jpg

103 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 06:03:16.04 ID:ngJ5L+O60
現行アクセラ系の顔はコンセプトの段階からエグかったんだな

104 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/28(木) 19:51:55.74 ID:LGw6D2jB0
これはCX-3発売まで売る気まんまんだな

マツダ、コンパクトカー「ベリーサ」を一部改良
内外装に新色を設定、安全装備を充実
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120628_543345.html

105 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 22:26:11.46 ID:Tctq7KsU0
ベリーサって出てからもう10年近いんじゃね?
まだ売るのか?w

106 :やきとりくん:2012/06/29(金) 22:36:27.21 ID:ffVzqTgTP
流石はDYプラットフォームですね。

107 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/29(金) 22:54:56.03 ID:/YERMDFM0
DIYプラットフォームに見えた。

筐体の強度計算をお客様に任せることにより
お値段を安くしました、とか。

108 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/06/30(土) 20:11:21.96 ID:b5odvILJ0
>>94
ベストカーの妄想写真じゃんw

109 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/02(月) 22:00:38.78 ID:xr1B20Pq0
http://www.automunito.it/http://www.automunito.it/wp-content/uploads/2011/05/Mazda-CX-5.jpg

110 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 01:29:45.06 ID:/uIBTn7u0
マツダはこれからウネリ系のデザインで出すから

>>101-102
この辺のデザインはかっこ悪すぎて絶対売れない

111 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 20:57:03.49 ID:GPLSlI7k0
http://car-research.jp/mazda/cx-3-3.html

112 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/03(火) 23:58:21.04 ID:UncQxXR60
さすがにガソリン1.3は非力なんじゃないかなぁ


113 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/04(水) 17:55:17.34 ID:ruQBLFr80
1.3だと非力そうではあるよね
全部スカイアクティブになれば
スカイデミオとは、また印象が違うと思うけど

114 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 09:51:32.97 ID:K5IOAtkO0
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120706aabb.html

115 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 10:45:52.75 ID:a/HZnlJJ0
>>114
紙面見たらではトップ記事だった。
16年3月期までに8車種のSkyactiv全面採用車を発表の予定らしい。
8車種ってCX-5、アテンザ、CX-3、デミオ、アクセラ、ロードスターとあとなに?

116 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 10:50:01.78 ID:tgG5W0tW0
>>115
プレマシー、MPV、CX-9辺りかな?
MPVとCX-9は統合されそうな予感…
大穴でロータリー搭載新型スポーツカーとかw

117 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/06(金) 11:18:10.05 ID:wiYANE5P0
14年って、
ホンダ並に開発ペース遅過ぎるだろ

118 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/07(土) 20:12:54.51 ID:UlpkcEZe0
>>115
CX-5は当面FMCしないで売り続けるだろ。
まぁ、プレマシーとMPVだろうな。

119 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 10:53:30.98 ID:S7v5ayYL0
アメリカ向けのCX-7と9は?


120 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 12:31:51.69 ID:wReWhYij0
14年か…今乗ってるスイフトから換える時期としては丁度いいっちゃいいが

121 ::2012/07/08(日) 21:13:45.31 ID:WNC3qY6P0
CX-3早く発売して欲しいな。
2014年と言わずに、何とか1年前倒しで。
CX-5じゃ家のまわり運転できないよー。

122 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 21:50:29.13 ID:fehJT8jt0
ジューク見てきた。
見積185万円だった。
CX3を待つかジューク買うか悩む。

123 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/08(日) 23:20:53.12 ID:WorEc3+W0
このマツダの新しいデザインかっこよすぎるな
タケリもかっこいい

124 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/11(水) 18:01:16.59 ID:Be7Z23ea0
>>122
とりあえずジュークを買って
3年後にCX-3に乗り換えるか考える

125 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 19:45:30.98 ID:/NzuZvZi0
出たよ出たよ、CX3画像。
来年発売の予想との記事。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiKDkBgw.jpg


126 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 19:50:53.93 ID:Df+KYzLE0
デイゼルきたー

127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 19:51:47.17 ID:h7e5Yb1M0
>>125
みれない。

128 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 21:37:04.84 ID:Z15pPLAR0
>125
これだったら買う。
しかしまんまCX-5だな・・・。

129 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 21:50:32.00 ID:6Fiop6JW0
おー

130 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/12(木) 22:27:00.24 ID:FgydiEMV0
CX-5ミニ

131 :やきとりくん:2012/07/12(木) 22:30:50.16 ID:+pLfw3+TP
>>125
CX-5と何が違うのだろうw


132 ::2012/07/13(金) 05:10:44.38 ID:WMqESsCl0
えっ、来年なの?
早くお金貯めなきゃ。

画像見る限りですが、
グリルだけはもうちょっと格好良い感じに
仕上げて下さい。 > デザイン担当の方

133 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 08:12:44.14 ID:zi3KALVfi
来年出るなら一月に車検を迎える俺はニアミス。5は高くてデカいが、3なら若年層や都心部層を取込める。ベストカーではスカイアクティブはリッター30、ディーゼルはそれ以上。価格200前後。5より50万円くらい安いんかな?燃費でジュークより有利。

134 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 12:19:42.32 ID:/17rB55Xi
なんかデザイン普通すぎてかっこ悪い。
ジュークまでとは言わないけど少し遊びが欲しいね。



135 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/13(金) 21:26:26.21 ID:XWXFtCZ00
MT出してくれ

136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 08:51:38.92 ID:AjA049CgO
>>125
モーターショーのCX‐5の写真を加工したようにしか見えないな

137 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 13:44:22.57 ID:Y+xZovOP0

これほんとに出るの?

138 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 14:09:34.94 ID:VpISbqh60
内装が良ければ買いたいな、CX-5はデカすぎる


139 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/14(土) 15:21:16.37 ID:EqFF3inF0
来年出しやがれ

エコカー補助金再開へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/4049/

スカイアクチブV6
http://www.njd.jp/topNews/dt/4054/

140 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 22:03:14.39 ID:VIfGPOBL0
マツダの人にこの画像見せたら「それCGですよ」とバッサリ言われたんだけど、よく見ると床に影があるし、僅かに写る奥の車も床に影があるし、そんなとこまでCGするかな?

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiKDkBgw.jpg

141 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 22:14:59.52 ID:QcaqhiacP
CX-5の実写をフォトショで加工したんだろ
今のフォトショはすごく高性能だから違和感無くできる

142 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 22:29:53.08 ID:Zuo7Mq2S0
>>140
それがCGに見えない君に驚いた・・・


143 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/15(日) 23:23:55.69 ID:r5+A6zKE0
>>142
コンパニオンは本物の人間だしCGではないだろ

144 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 00:19:28.41 ID:6J7WYo2M0
コンパニオンと車の境目が不自然

145 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 22:20:14.25 ID:QUzjysQvO
ショボい合成CGや予想CGじゃ全然盛り上がれないな

146 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/16(月) 22:47:10.22 ID:aRS57KkuP
CX-5ででかいって、言ってる人の気が知れないな。
WBが2550mmで全長4300mm以下じゃ車内がメチャ狭そうで嫌だな。

147 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 00:04:44.35 ID:Ye6VR4lU0
ラッシュ級のコンパクトが欲しいって事。5のデザインをそのまま小さくして、リヤにはラッシュみたくスペアタイヤつけて見た目を整えて欲しい。燃費はリッター20欲しい。

148 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 00:10:14.05 ID:QBtUXrnX0
ラッシュ級の5ナンバーの大きさはもう出ないでしょ。
日本独特のサイズだし。最低ジューク、RVRくらいだろうね。

149 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 01:17:48.63 ID:DVfC4iX/0
>>146
長さじゃなくて幅だろ常識的に考えて

150 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 07:10:07.99 ID:Ye6VR4lU0
ジュークサイズで出たら市場は俄然面白くなりそう。

151 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 08:53:10.93 ID:MuTxV4AN0
マツダはエンジン、足まわりとイイ車を作るし技術もあるんだけど
デザインがイマイチよくない

フロントデザインの五角形とMマークは考え直した方がいい
あれだけで売れない
柔軟さがないとデザインも優れたものが出てこない

152 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 09:40:52.28 ID:d7GwPr7JI
>>117
マツダはそのホンダに戦後ぶっちぎられたんですがね。


153 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 10:45:39.41 ID:nnN8RTN80
しかし最近はSUVに女の子が乗ってるのをよく見る

154 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 14:01:32.83 ID:vQjSvWNG0
ベリーサの名はグレード名で残りそうな気がするな
ビアンテグランツみたいな感じでCX-3"VERISA"とかね
エレガントスタイルとマッシヴスタイルで作り分けないかなー

155 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 15:45:06.39 ID:m00+/I7i0
40過ぎのオッサン、この車欲しいので首を長くして待ちます。
オッサンが乗っても良いよね?

156 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 18:47:53.96 ID:YYptQJo10
>>139
ついにV6スカイアクティブ出すんだな。
でも日本には出さないだろうな。

157 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 19:11:54.30 ID:Ye6VR4lU0
>>155
老若男女、幅広く乗れるコンパクトSUV

158 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 19:38:50.11 ID:Y9WxRiqE0
グローバルモデルは横幅1700超えでも、国内向けはなんとか5ナンバーサイズに収めて欲しいな。
円高は当面変わらなそうだし、国内市場は絶対重視するべき。
日産の新ノートも国内向けだけ5ナンバーに合わせて少し小さくしたみたいだし、やろうと思えばそういうこともできるんでしょ?

159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 21:10:48.24 ID:cIlOqcIq0
HR-Vのようなサイズ感だったらいいな
ラッシュみたいなズングリスタイルはマツダらしくない
コンパクトでもソリッドなスタイルであってほしい

160 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 23:09:38.99 ID:ApeBkNP90
>>158

ぜったいいらない
5ナンバーなんて

161 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 23:16:16.08 ID:KApNXSz00
5ナンバー断固支持

日本の道路や建築物は歴史的に5ナンバーを基準にしてるようなもんだからな

162 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 23:51:15.45 ID:TwKMvXrQ0
例えば横幅1695mmの5ナンバーと、1715mmの3ナンバー

そんなこだわり持つほど差がある?
通常の運転でも駐車場でもたった2cmの差は誤差みたいなもんだよ。

163 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/17(火) 23:57:12.50 ID:8HIJKePcO
俺の車、スクラップ屋に拒否された骨董品のSX4なんだけど、この車って俺のより魅力ないと思うぜ

164 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 00:57:04.21 ID:jS5SeEacO
デミオとアクセラの中間くらいの大きさが良いな

165 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 01:17:34.40 ID:3sccNLXr0
てことはやはりskyベリーサだよな。
ベリーサそれなりに売れ続けてるんだし、デミオぐらい秀逸なデザインでプレミアムコンパクトだったら
もしかしたらメガヒットモデルになってたかもしれないとたまに思う。

166 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/18(水) 04:52:38.24 ID:JVYlafZd0
NOTEがダウンサイジング&スーパーチャージャーできたな
クリンデゼル\(^o^)/オワタ

167 ::2012/07/18(水) 06:12:43.21 ID:HHMXpV1u0
ベリーサは残して欲しいなあ。名車だよ。
CX-3はCセグのアクセラ位の
大きさでお願いします。
Mazdaの体力的に無理かな。。

168 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 01:25:08.69 ID:6HoGfogj0
デザインはCX-5とはズラした路線にして欲しいな。
単なる小型化じゃ新鮮味に欠けるし、顧客を食い合うかもしれない。
個人的には、あんまりトンガってない方がいい。
最近のドイツ小型車とかを参考にしてくれないものか。

169 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 06:40:10.61 ID:vyYgX/7e0
国内向けとサイズ分けるのは、体力的に無理だろうなぁ。
で、ベリは自分も名車だと思うけど、残念ながら面影は
残らないと思う。てか、面影残すとミニクロスオーバーのパクりみたくなりそうw

>>162
気分だよ。

実際差は無いだろうけど、俺は5ナンバーが絶対良い。

170 : 【27.7m】 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2012/07/19(木) 14:37:35.96 ID:Rfkicahi0
http://www.autoblog.com/2012/07/17/is-suzuki-working-on-a-next-gen-sx4-turbo/

これより先に来るかな

171 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/19(木) 14:58:03.28 ID:DS7wubV80
>>166
3気筒であの小さなボディで25.2km/Lらしいぞw
小型車でアテンザ並みの燃費って終わってね?

172 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 11:23:24.86 ID:0gE0NPtFP
JC08でだからJC10だと30km/Lだぞ

173 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 16:25:58.61 ID:fxuSyj040
JC10て何だっけ?

174 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 17:35:28.37 ID:JNMkizW10
先代のデミオみたいなのがいいな

175 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/21(土) 21:38:37.28 ID:3aj8cbLd0
新しい情報ある?

176 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 21:57:31.57 ID:y8CMfzCc0
来年前半ぐらいに出てくれれば、買い換えのタイミング的にちょうどいいんだが。
大きさはベリぐらいがいい。
あと、デザインとカラーリングはCX-5と被らないように
多少ゆるくてポップな感じを希望。
威圧感みたいなのはいらん。

177 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/23(月) 22:41:42.65 ID:1eQV3fm50
早くても2014年以降でしょ?
てか。日本で出るのは決定なの?

ベリの大きさ、というか、5ナンバーでは無理だろうなー。
日本の市場はこれからどんどん無視されていく。

178 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 02:03:37.37 ID:h5gddPJS0
円高が続くのに国内軽視するとか意味がわからん。
若者向けは今はあまり期待できないにせよ、団塊や老人向けならニーズも財力も相当あろうに。

最近、軽重視に舵を切りつつあるホンダは賢いよ。

179 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 20:55:26.61 ID:ur0abjVk0
2013に出ると聞いたり2015と聞いたりで今後の予定が立てられない。マツダ早く公表してよ

180 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/24(火) 21:02:53.86 ID:A5NL5R2t0
>>179
余命どれくらいなんですか?

181 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 10:09:30.50 ID:E0PyTybd0
来年だよ

182 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 10:20:19.92 ID:K3mPpCV80
来年です

183 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 11:12:02.20 ID:IkbNhNoR0
来年の第二四半期までにでるなら、CX-5やめてこっちにしたい。
はやく発表してよマツダさん。

184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 18:36:03.27 ID:ZyK/QAY6O
ベストカー、やっちゃったか
コペン後継車スクープと同じような展開になってきてるぞ

185 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 20:27:20.87 ID:hZPPUR2F0
マツダさーん、いつまでも発表が無いと他社の車買っちゃいますよー。

186 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 20:31:18.50 ID:hZPPUR2F0
http://car-research.jp/honda/fit-suv.html

フィットSUVは確実みたいだが、何気に文末にCX3開発中と書いてある

187 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 20:34:56.34 ID:a/Rq0M2M0
fitより先に出るみたいなこと書きやがって

188 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 20:37:23.12 ID:a/Rq0M2M0
Mazda6が2012年末
Mazda3は多分13来年末
Mazda2はその次14年末
CX-3はMazda2ベースだから15年末ってところが関の山

189 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/25(水) 21:19:37.33 ID:Xia0NuMl0
アテンザは10月
http://car-research.jp/mazda/atenza-7.html

190 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 18:27:08.56 ID:RqOyvLXq0
そんなに期待して待ってても

コンパクトクラスのSUVなんてチョロQだぜ
ジュークみればわかるだろう
狭い室内、その割には車体が重く
動力性能も燃費も悪い
ミニバン並み
それでも待つのあけみ

191 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/28(土) 22:39:24.37 ID:rznRRv6R0
新型は(1.4Lと1.4L直噴ターボ、2Lディーゼル)+回生ブレーキで4駆
JC08で燃費21m/L前後(実燃費17〜18km/L)
全長は4300〜4400mm
だったらいいな
回生ブレーキは絶対に欲しい 個人的に


192 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/29(日) 23:24:56.30 ID:up3+/+LQ0
CX-3がアクセラベースで来て欲しい。


193 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 01:17:59.78 ID:AuYctutP0
>>190
ジューク売れまくってるの知らないのか

194 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 09:23:37.17 ID:QlPJ/PNg0
ジュークは>>190の要素があっても、デザインであれだけ売れたんじゃないの?
賛否分かれるデザインではあるけど。

195 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/30(月) 21:45:31.90 ID:I9wBeG8p0
デザインはいいにしても、内装で選択肢から外れるわ

196 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 01:34:48.27 ID:B3vOK+UF0
スペース効率の低さでは欧米メーカー並みと定評の現行マツダだしね・・・。
二代目デミオ復刻してSky-D載せて・・・。
欧州経済危機であっちの市場も貧乏臭くならんかなあ。

197 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 01:52:38.07 ID:C12xgMNX0
てか、経済危機は欧州の方がひどいはずなのに、車の売れ行きは日本ほど落ち込んでないのかな?
それが不思議。

人口比での販売台数は、日本と欧米ではどんな推移してるのか気になる。

198 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/07/31(火) 21:19:51.29 ID:T4ZbYUN90
⒈3〜⒈5で速さとか無視して良いんで燃費が良いのと、タイヤ交換とか安いのでオッケーなのが良い。

199 ::2012/08/03(金) 02:41:09.39 ID:a9v3T4y/0
マツダ様
BOSEサウンドシステム搭載も
ぜひご検討お願いします!

200 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/03(金) 22:59:32.70 ID:lvTdr71z0
心配せずとも、その他諸々と抱合せでオプション扱いになるでしょ。

201 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/04(土) 04:01:10.65 ID:5J2PiMGj0
まだだいぶ先だな

202 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 01:02:06.62 ID:V7UKAVLP0
早く出して!!

203 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 09:55:08.00 ID:VCqh0v6z0
どこに出してほしいんだ?ハァハァ

204 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/07(火) 18:16:20.51 ID:ysn6GMsZ0
中四国地方限定発売で出して!

205 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 21:12:40.48 ID:4zmVmHIK0
マツダがこの車が出すまで、俺も出すのをガマンする

206 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 23:39:40.11 ID:VVCDNd700
アテンザのフォルムみたいになるのかな?

207 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/09(木) 23:43:15.53 ID:ZxR6HDAr0
>>205
童貞・・・

208 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/10(金) 00:29:44.86 ID:vLT2seMn0
やっぱ早期特典はミニカーあんのかな…
だとしたら俺のCX-5売ってアテンザってのもありだね。

209 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/14(火) 21:13:54.02 ID:Vtck5NN00
今から発表が楽しみな車だわ

210 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 15:28:48.43 ID:rocjPzVf0
楽しみ過ぎて、僕がフライングしちゃいそうです!

211 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/15(水) 16:42:26.68 ID:+ppQPgii0
Love フラゲ〜♪

212 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 13:12:47.79 ID:yrUhlTpB0
N-BOXの普通車版とどっちが先に出るか…?

213 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/16(木) 13:43:39.29 ID:cw2yUIIy0
普通車版N-BOXって、後ろのドアが上に開くキューブみたいなイメージだな

214 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/17(金) 14:33:59.48 ID:A3Z/lh9M0
それって要するにフリードスパイクの復活だな

215 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/20(月) 15:53:31.28 ID:mz8lFc6l0
>>212
えっ?N-BOXの普通車版出るの?いつ?

216 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 13:18:35.83 ID:5yNVLZBU0
日本じゃあ、N-BOXみたいなコンパクトなのに容量の大きい車が
売れるからのう

217 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/26(日) 15:13:03.77 ID:74Iqpvt50
ベストカーでは13年末〜14年に発売だとか

218 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 17:47:35.25 ID:i6ZB0gNs0
ここはCX-3のスレッド


219 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 17:54:57.36 ID:XK/qeiLVO
1500スカイG一本で車重1150キロくらいかな

220 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/27(月) 18:10:32.99 ID:nCUTyE+K0
BMWのX1くらいの大きさかな?

221 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 11:58:19.84 ID:tzWlz/n70
来年ベリーサ車検3回目だから車検前に買い替えたいのだが無理そうだなぁ。
消費税増税前にはなんとかしてほしい。


222 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/29(水) 22:01:22.70 ID:PFPtHD6Z0
とりあえずデミオの車高を上げただけのデザインとかは無しにしてほしい

223 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 00:46:11.56 ID:HEFyHc+z0
ベリーサは要らない、CX-3だ。

224 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 01:12:38.87 ID:yMtz6qbw0
1100キロは切れ

225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 07:06:25.89 ID:Era8UYXjO
もうXV買っちゃう。
どうせ顔はデミオとCX-5を混ぜた感じだろうし。
ナヨいデザインがなんとなく想像できる。

226 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 10:56:21.75 ID:Lg2ygcgs0
XVウチの駐車場入らん。高さがベリーサでギリ。

227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/30(木) 23:56:40.46 ID:MZHU1dL30
色のバリエーションを多くして欲しい
CX-5は少なすぎるよ

228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 01:05:41.10 ID:JbOxlmKx0

カナリーイエローがあったら即買いする

229 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 16:16:02.79 ID:EsLYTGo90
>>226
じゃぁCX-3も入らんだろう。

230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/08/31(金) 23:44:33.99 ID:VkpFwjUe0
ベストカー以外にスタイル予想CGとか無いのかな?
何かCX-5のまんま小型版なんで正直微妙・・・。

231 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 15:11:34.25 ID:W677pV2H0
ボンネットとグリルの主張をもう少し控えめにすれば、CX-5よりも更にいいデザインになると思う。

232 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 15:59:44.84 ID:6MtN9kOh0
MXスポルティフのフロント周りとリアランプ修正して
リアのレンズを赤一色にして出してくれればいい

233 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 17:22:38.04 ID:wxtggVTO0
CX3の記事

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0oODBww.jpg

フィットSUVの記事

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1smDBww.jpg



234 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/01(土) 22:00:36.12 ID:W677pV2H0
>>233
その記事最後の値段予想を見る限り、アジア向けの安物ってコンセプトでは無さそうだね。
というか、そう思いたい。

235 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 02:29:39.33 ID:pU8K+qGm0
だが、デミオベースで180万円〜はちと高いな。ベリーサの穴が埋めれないし、アクセラ以上っていうのはなぁ。

236 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 20:51:28.89 ID:iEdWXTPp0
>>235
>だが、デミオベースで180万円〜はちと高いな
実はアクセラベースなので・・・
本当はCX-5がCX-6じゃないといけない。
CX-3なら国外では100%の人が、おお〜MAZDA3のSUVだ。安い・・
となるのでは?

237 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 21:11:57.05 ID:BvVadjpU0
そこでCX−4ですよ

238 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/02(日) 22:04:43.37 ID:pU8K+qGm0
むしろCX-2をw

239 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 03:24:27.33 ID:Tghy8zW/0
AZ-1

240 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 17:15:02.56 ID:h+nVLmRM0
AZ-1いいな!

241 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 17:31:17.12 ID:DDHoZ0Io0
ヴァンガードにスカD載せた様なのがほしい。

242 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 19:33:41.93 ID:wxU7pquk0
>>235
アクアなど他社の低燃費車に価格設定合わせると思うから、
もう10万は安くするのでは?

243 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 19:43:59.98 ID:YqpMoxSQ0
ジュークやデミオスポルトの値段を考えると、160万円ぐらいからにしてほしいな。

244 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 22:30:56.97 ID:wxm1Jko90
シトロエンのC3 picasso風味だと個人的には嬉しい。
荷物そこそこ乗ってデザインも犠牲にならなくて、って感じで。
俺の画像編集スキルだとこんなんしか出来ないけどw
http://i.imgur.com/bQ00F.jpg
http://i.imgur.com/WM5tw.jpg

245 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/03(月) 23:36:31.09 ID:uzZoMs6A0
ジュークもノートに積んだようなスパーチャージャーモデルが出そうだな
競合になりそう

246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 01:59:50.54 ID:QleSnoqn0
>>244
いいね!
リヤの上の方ががもう少しスッキリすれば、更に好みかな。
最近の日本車に多い、ウィンドウのラインが後ろ上がりになるデザインより、
それみたいに地面と平行な方が落ち着きがあっていい。

247 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/04(火) 07:02:39.62 ID:xwc90PbA0
>>245
消費者としては嬉しい。フィットSUVもCXー3も燃費良いからジュークもマイナーチェンジしそう。

248 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 09:24:51.80 ID:+PPkOhuI0
http://www.carview.co.jp/news/5/172206/5/
アテンザすごいかっこいいね

スモールSUVだからって、ずんぐりノッポには成らないで欲しい
かつてのホンダHR-Vみたいな天高犠牲にしてでもスマートなデザイン
にしてほしい

249 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/06(木) 23:04:11.99 ID:5p/CrTbr0
>>248
CX-5を平たくしたようでもありアウディっぽくもあるな

250 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 00:04:16.22 ID:3Kv9LKNH0
>248
フロント周りの写真を見て、一瞬ギャランフォルティスかと思った。


251 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/07(金) 14:13:37.83 ID:vMfsjD+70
五ナンバーの巾ですか、ですよね?  ね?

252 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/08(土) 22:06:44.90 ID:Y65E/Z9f0
CX−3はデミオベースのSUVなんだろう。
だとすると、外側はデカいが室内は狭いCX−5と似たようなつくりになりそうだな。
個人的には初代デミオやベリーサみたいにコンパクトながら室内はそこそこ広い
方がいいんだけど、SUVじゃあ無理だわな。

253 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 11:40:37.75 ID:79+w+yl50
スペース効率の悪いSUVだから必要な室内幅を満たすためには
3ナンバーに成るかもしれないねーww

254 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 11:50:21.70 ID:79+w+yl50
マーチやキューブのBプラットフォームを使用したジュークの全幅が1,765mm。
CX−3もジュークくらいの大きさになるのではないでしょうか??

255 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 12:18:38.72 ID:C923+2yQ0
3ナンバーでも5ナンバーでも税金は同じだからいいとして
SUVに現行デミオ以上の室内スペースを要求するのは
無理かもしれんな


256 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 13:38:29.05 ID:46jNvHup0
CX-3=新デミオプラットフォームなん?
5ナンバープラットフォーム+W/B2600mm以下だとすると
本当に前席優先のジューク並みの室内空間になっちまいそうだな…
次期アクセラプラットフォームじゃ駄目なんかね?
次期RAV4/フォレ/エクスが幅1800↑なら1700-1760ぐらいの
SUV作ったほうが需要ありそうなもんだが

257 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 17:51:24.15 ID:C923+2yQ0
おっしゃるように、噂どうりのデミオベースだとジューク程度
になっちゃうだろうな
おれも、今更、ジュークの後追いしてもしょうがないとおもうわ
現在アクセラ乗りってこともあるが、出来ればアクセラベースであって欲しい
でも、もう市販直前まで行っちゃってるだろうから何言っても無駄だけどな


258 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 18:07:21.31 ID:AUGAqo2tO
仮にデミオと同サイズだとしたらライバル居なくね?

259 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 18:28:50.66 ID:NLaUDxuO0
なんちゃってSUVとして割り切ってもらって広さと燃費と走りを両立してもらえば最高

260 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 18:46:47.47 ID:D2vGiojB0
俺はジュークの後追いで良いと思う
ジュークの実燃費は10前後
それよりだいぶ良ければ売れる
あの市場をジューク独占にする必要はないよ

261 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 19:36:44.00 ID:79+w+yl50
>>259
>なんちゃってSUVとして割り切ってもらって広さと燃費と走りを両立してもらえば最高
近年のマツダの作風は広さよりデザイン重視だからね。
燃費と走りは良いと思うけど、広さは無理そうですね。

262 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 19:57:23.58 ID:NLaUDxuO0
>>262
まあ、会社の思想的に無いですよねw

263 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 19:59:07.58 ID:NLaUDxuO0
あ、安価ミス

>>261です

264 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 20:06:14.85 ID:46jNvHup0
>>261
北米や欧州で売るんだろうからあまりにも狭いの車には
しないと思いたい(希望的観測だけど

あと室内高はジューク/デュアリス以上は欲しい
室内狭い上に車内高も低いと閉塞感凄くて正直乗る気失せる

265 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 20:45:34.05 ID:79+w+yl50
    全長/ 全幅 / 全高 / 室内長/室内幅/室内高
CX-5 4540/1840/1705/1910/1530/1280
X-trail 4635/1790/1700/2000/1450/1265
Juke 4135/1765/1565/1835/1470/1215
Demio 3900/1695/1475/1815/1425/1220

各車の諸元表から抜粋したが、諸元ではJukeはDemioより室内高以外は
広いのですね。

CX-3もJuke並には成るとは思うのですがね。


266 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 21:23:35.34 ID:D2vGiojB0
室内スペース、車外サイズはジュークと競合

燃費は圧勝

価格は不明だがジューク同等?

免税対象、ジュークは対象外


こうなると多分ジュークもフルチェンジしてきそう

しかもフィットSUVも出るみたいだし


267 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:08:14.84 ID:a1HdqNzk0
>>266
フィットSUVってマジかよ。
あの会社、自分で作り出したフィットに支配されてしまったんだな。

268 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:16:24.91 ID:mt+5lwJe0
本当に出るのか?
2015年度末(2016年3月)までに8車種出す。
CX-5、アテンザ、アクセラ、デミオ、プレマシー、ロードスター、ロータリー発電車
噂ではCX-9がフルモデルチェンジする。

269 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/09(日) 22:18:40.52 ID:a1HdqNzk0
やはりMPVは脱落なのか……

270 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 04:14:21.02 ID:LzbXtLPS0
ジュークの話がよく出るけど、他メーカーの売れてる車種にぶつけてくるって果たして得策なのか?
トヨタみたいな強力な販売網があるならともかくさ。

ソリオ的にニッチを切り開いた方が手堅くイケそうな気がするんだけど。
CX-5を自ら削る心配も薄れるし。
当のジュークもニッチが功を奏したようなもんだよ。

271 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 08:44:30.27 ID:4falOU6S0
そのニッチがベリーサだったんだろうな

272 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/10(月) 19:19:32.81 ID:o7Qn0zwh0
>>270
>ジュークの話がよく出るけど、他メーカーの売れてる車種にぶつけてくるって果たして得策なのか?
>トヨタみたいな強力な販売網があるならともかくさ。
競合他車に対しストロングポイントがあれば売れる。
現にCX-5は売れている。
>
>ソリオ的にニッチを切り開いた方が手堅くイケそうな気がするんだけど。
ソリオってワゴンRベースの車体幅1630mmの国内専用車のことですか??
国内専用車などメーカー自身が国際的には通用しないことを認めた車種ですね。
CX-3の参考には全くなりません。
志が低いですね。

>CX-5を自ら削る心配も薄れるし。
CX-5は2-2.5Lクラス、!.6LクラスのCX-3とはあまり競合しないのではないでしょうか?

>当のジュークもニッチが功を奏したようなもんだよ。
ジュークはスタイルこそニッチだが、外寸は1.6LSUVとしてまっとうなサイズでしょうね。


273 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 00:49:46.62 ID:w9bYJbHI0
国内専用車が志が低いとか…
随分とメーカーもユーザーも舐めた物言いだな

グローバル意識して質感落としたマーチやミラージュが高い志とでも思うのか?

274 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 02:26:37.73 ID:Oqw/YysY0
ベリーサは同一コンセプトでまだまだそれなりに新規人気が出るのが大したもんだ。

じっさい、手堅くとてもいい車。

275 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 11:48:59.81 ID:6Ru/2XEi0
国内専用車なんて作る余裕なくね?

276 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 14:47:39.54 ID:20/bjTAr0
ベリーサは癒し系のさり気ないデザインがいいですね

277 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/11(火) 23:37:16.78 ID:Fbz3c/U00
>>273
>国内専用車が志が低いとか…
>随分とメーカーもユーザーも舐めた物言いだな
国内専用車など、世界で戦うことをあきらめ、日本仕様に特化し、ローリスクローリターンを
狙った車である。
志が高いとは言えないだろう。
何故、メーカーやユーザーを舐めた物言いとなるのかきちんとした説明を要求する。

CX-3が競合他車と競合するのが得策ではないから国内専用車にしろという方がメーカーを舐めている
としか思えない。
競合他車には勝てないから戦うことを放棄しろと言っているのだから。
しかも、CX-5で結果を出しているにも関わらずだ。
>
>グローバル意識して質感落としたマーチやミラージュが高い志とでも思うのか?
これらは厳しいコストの制約から海外生産となった車である。
海外工場立ち上げ時で一時的に質感を落としているのかもしれない。
しかし、初心者の乗る可能性の高いこれらの車種は、初心者にとってメーカーの評価に直結する車種でもある。
厳しいコストの制約の中での頑張りは国内専用車などよりは志が高いと言えよう。

278 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 02:54:50.82 ID:GPvuRnBT0
なんか変なのが粘着しとるな。
自分が好きな車とか無さそう。可哀想な奴だな。

279 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/12(水) 12:03:23.20 ID:dyP3AfWy0
根拠のない人格批判する前に、なめた物言いとやらの説明をしてあげたら?

280 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/13(木) 10:50:51.07 ID:T8B2nAoj0
きめえよ

281 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/15(土) 17:53:40.66 ID:YV7/2OVZ0
キモいと見せかけてキモクナーイ

282 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 11:33:12.77 ID:1VP0824J0
デミオとアクセラの間を埋める感じで出して欲しい。

283 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 12:11:27.42 ID:LGt+Ofw70
>>282
それわかる

284 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 18:16:11.99 ID:38xw7s930
次期デミオのプラットホームを流用するんだから、基本的にデミオサイズでしょう
だだし、SUV風の張り出しの効いた外観にするために、車幅や車長はデミオより
少し大きくなる
室内の居住性はあくまでベースのデミオ並みってとこじゃないかな


285 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 18:54:17.44 ID:JvjX2owI0
で、JUKEみたいに無駄にフェンダー盛って、幅は同じくらいにするんだろうなぁ。
そうすると、長さ短いのに幅にボリュームあってズングリムックリな
変なバランスになるんだよなぁ。

やっぱりコンパクトSUVっつてもある程度の大きさがないと、クロスオーバー
的なかっこよさは出せないと思う。
中の居住性なんかの実用的な面でも。

なんで、俺はXV買うわ。

286 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 21:47:23.14 ID:7n0Gn+XD0
    全長/ 全幅 / 全高 / 室内長/室内幅/室内高
CX-5 4540/1840/1705/1910/1530/1280
X-trail 4635/1790/1700/2000/1450/1265
Juke 4135/1765/1565/1835/1470/1215
XV 4450/1780/1550
Demio 3900/1695/1475/1815/1425/1220

XVの数値は
http://response.jp/article/2012/06/29/176995.html から

インプレッサベースで、ジュークより一回りでかいようですね。

287 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 21:54:53.85 ID:7n0Gn+XD0
次期デミオとCX-3はタコ足搭載のフルスカイでしょう。
タコ足未搭載の現行デミオよりボンネットは大きくなり、その分、全長は長くなるでしょう。
また、CX-3はSUVのため、全高が高くなる分、スタイルのバランスを取るためにも、全幅、全長
ともに大きくなるのではないでしょうか?


288 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/16(日) 22:08:40.12 ID:j/ZQTl3D0
まあ次期デミオベースとはいいつつ、
デュアリス並みの大きさになるでしょうな。

それ以上、小さいと欧米で販売する意味がなくなるわ。

289 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 14:33:49.97 ID:0LlGT/4a0

CXー3の4WDベースでFR車を作って欲しいな

290 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 15:02:04.75 ID:sFHumP8WO
まんまロードスターじゃねえかw

291 ::2012/09/17(月) 16:41:36.79 ID:unBYmS7U0
デュアリスサイズでCX-3出たら即購入します。
後はフロントグリル回りだけ
デザインきっちりしてくださいね。
野暮ったいフロントマスクなら買いません。

292 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 18:11:17.94 ID:WDcr2Oqa0
残念なお知らせですが
CX−3はあくまでBセグメントですので
Cセグメントのデュアリスのサイズにはならないです


293 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/17(月) 22:03:50.15 ID:8B9FL7NQ0
"次の"デミオベースということを忘れてやいないか?
5代目デミオもダウンサイズのままだったらごめん。

294 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 03:53:15.88 ID:E27cPScU0
幅が大きくなるなら、時期アクセラのブラットホームで良くね?

295 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 15:19:06.55 ID:eTZw9DMW0
うーん、既に次期アテンザベースのCXー5がありながら
次期アクセラベースでSUVをだす可能性は車種構成上ありえない気がする
アテンザベースの下はデミオベースがマツダでは妥当なラインナップ
しかし、人気のアクセラをベースにした何か派生モデルが出たら
おもしろそう




296 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 19:30:02.97 ID:y/dd+q7C0
アテンザとアクセラはどっちがでかいの?

297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/18(火) 22:17:13.06 ID:x/ruOKtd0
そりゃあアテンザよ
何たってアテンザはアテンザだしな

298 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 13:41:32.45 ID:vIBbHSH20
>>297
日本語としてはめちゃくちゃだが、言いたいことは伝わるぞ。

299 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/19(水) 20:38:44.44 ID:/uOt+N+X0
CX-3よりCX-9を速く発表するとは需要なんかないのに。

300 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 01:06:40.25 ID:N8yqr5mPO
次期デミオすら情報無いのにCX-3なんてまだまだまだ先でしょ
つかCX-9ってそこそこ人気があるんじゃないっけ?


301 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/20(木) 07:56:13.58 ID:BGr03xww0
CX-9はマイナーチェンジですよ…

302 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 00:06:49.39 ID:etcQ9OPgO
>>300
アテンザより先にCX-5が出たんだから、
デミオの前にCX-3が出てもおかしくないだろ

303 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 00:38:09.79 ID:cyRTu6wIO
これは噂で終了。

304 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 01:56:28.80 ID:RZrU9QcW0
そうだわさ

305 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 10:57:25.65 ID:/w0D3A+b0
たしかに国内発売には慎重だろう
ニッチなSUV風コンパクト市場はジュークが荒らしちまったから


306 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/21(金) 11:01:17.62 ID:RZrU9QcW0
悪魔でも、家庭の話だからね

307 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 20:52:43.15 ID:7AVTLxIi0
CX-5が悪魔っぽい面構えだから、
CX-3は天使っぽいデザインで来い。

308 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 21:43:48.96 ID:GXcKrFd50
 CX−3はVWクロスポロみたいな、クルマが良いと思う
ちょっと車高が高く、SUV風味のコンパクトカー。
 これなら、CX−5と被らないしコストも安い。

http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/lineup_crosspolo_main.html

 アクセラクラスのSUVは無いと思うな、アクセラとアテンザってクラス
が被ってるし、つまりCX−5はアクセラ&アテンザのSUV。
 ハッチバックが欲しければアクセラ、スタイリッシュなセダンやワゴンが
欲しければ程度の差で買い分けてる様に思う。
 

309 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 21:51:08.74 ID:zggWIQzS0
それ、ただ車高上げたデミオってこと?

310 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 22:04:30.76 ID:GXcKrFd50
>>309

 そう、パワートレインも同じ、e−4WD仕様も出してなんちゃって
SUVを安く造る。どうせ本格的にクロカンをやりたい人は、マツダの
SUVには乗らない。

311 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/22(土) 22:55:17.44 ID:N85zTiuK0
>>310
>SUVを安く造る。どうせ本格的にクロカンをやりたい人は、マツダの
>SUVには乗らない。
SUVは元々、本格的にクロカンをやりたい人への車ではない。
CX-5が成功しているのに、路線を変える必要はない。
他車に無い特長を持った車作りをしないとマツダは生き残れない。
そのためのスカイアクティブであろう。
タコ足搭載のフルスカイにする以上、ある程度の車体拡大は既定路線であろう。

e-4WDの車高の高い車ではマツダを選択する理由に乏しい。
日本車である以上、コスト競争では既に先が見えている。
マーチやミラージュのように海外生産にするとでもいうのだろうか??



312 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 00:03:16.50 ID:N85zTiuK0
http://kurumart.jp/ranking/back/suv2011.html
2011年SUV販売台数

5ナンバーは一番売れているトヨタ ラッシュでも月平均530台。
元々5ナンバーSUVはあまり需要がないのではないだろうか?

313 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 08:39:16.90 ID:UV7iS+xD0
日本なんて見てない。

314 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/23(日) 09:09:17.06 ID:vtWrmrJy0
欧米じゃ5ナンバーSUVなど日本以上に需要ないね。

315 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 08:56:13.83 ID:Zs7ojGj70
はやくださないとスバルのXVにやられちゃうぞ

316 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/24(月) 22:44:28.20 ID:94POscfo0
VXは全部AWDとうのがスバルらしくて筋が通ってるな

雪道でスタックしてるFFのなんちゃってSUVの横を
4駆の軽トラが抜いていく光景は何とも


抜いていく光景は何とも

317 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/25(火) 22:47:44.74 ID:MUsnQ4f40
大事なことなので二回抜きました

318 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 00:29:52.42 ID:AqpXIPat0
おいこれマジかよ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027222.html

319 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 01:00:39.22 ID:c+qRVenR0
>>316
VXってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

320 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 01:21:19.26 ID:LLws/5Vj0
VXカス

321 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 14:13:44.41 ID:Cf+GBuft0
vx値段が高すぎだな。
ジュークどころか、1クラス上のcx-5と変らん価格帯。

322 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 21:19:50.58 ID:UE6mpWO+P
CX-5より「ちょっと安い」「小さい」「燃費は同等」な感じだね
まぁ自分はもっと小さい方が良いんでCX-3待ちだけど

323 :やきとりくん:2012/09/26(水) 21:41:43.63 ID:MkLyqbK1P
>>318
いいよなぁトヨタ様は。
スカイアクティブライクなエンジンもダウンサイジングも
資本力で何でもできて。
弱小マツダは内燃機関の最適化だけでいっぱいいっぱいなのに。


324 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/26(水) 22:00:05.67 ID:H6PZt09D0
ディーゼルが2015年投入って所に少し弱気を感じる

325 :やきとりくん:2012/09/26(水) 22:05:57.93 ID:MkLyqbK1P
>>324
CX-5や新型アテンザのディーゼルの評価を様子見ってところでしょうかね。
天下のトヨタ様も、ディーゼルに関しては人柱頼り・・・
まぁある意味正しい企業判断かもしれないけれど。

326 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 02:16:58.81 ID:VO0/jFdQ0
>>322
大は小を兼ねるし
20万位の差ならCX-5の方が
よくないか?

327 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 03:19:38.93 ID:gqtGsD0u0
俺みたいに、小さいのが好きな派もいるんだよ
CカップよりAカップ的な

328 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 03:34:02.44 ID:jr6fC2Mm0
ノート、タブレットとスマホ、何を選ぶかという選択では性能はともかく大は小を兼ねても意味ない。

329 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 07:15:16.35 ID:URPpiea20
CX5には販売価格150万円以下
燃費25以上を望む
ジュークより高くなったら
意味が無い


330 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 08:25:07.73 ID:URPpiea20
>>329
訂正
CX3

331 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 09:47:08.90 ID:h/iwUZS40
>>327
ちょうどいい大きさってのがある。
Bカップこそが至高。

332 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/27(木) 12:31:37.20 ID:M+4P1Agqi
>>329
ディーゼル設定があるならまた別だけどね


333 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 13:18:12.81 ID:j/xocW8M0
>>324
新開発の排ガスクリーン化技術によって・・・ 投入は15年
まだ開発に向けて研究中って感じでテストすらしていない感じだな。
少なくとも達成できている状況ではないんだろう。

334 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/29(土) 13:19:20.79 ID:j/xocW8M0
>>331
いや寄せて上げない状態でCカップだなw


335 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 08:26:17.52 ID:SsoUg3nD0
理想の形を再現できるボリュームと触感を順分に楽しむたるDがおすすめ。


ちなみにCX-5は俺にとっては大は小をかねると言うよりも過ぎたるは及ばざるごとしってかんじ。
大きさ以外は丁度いいんだが

336 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 09:27:51.21 ID:U3IC0wtj0
無駄にデカくて、「ドヤ?」って存在感を見せつけるのは下品。

小さくて慎ましやかで凛としてるのがよろしい。

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 10:13:31.65 ID:jHTHiNBA0
ラクティス(トレジア)とか
フリードやノートみたいなのが出来てきたらと不安
マツダっぽいデザインにはしてくるんだろうけど

338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/09/30(日) 12:02:36.97 ID:2wOjmqo50



とりあえずデカいフロントグリルやめてくれ

339 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/03(水) 22:08:20.36 ID:HF0KSm6VO
これからの新型はみんなデカグリルだと思うが…

340 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/05(金) 21:31:04.72 ID:KkTJPhmc0
最近のキャデラックみたいにバランス良く出来なかったんだろうか・・・

同じ5ポイントグリルでこうも出来が違うとデザイナーのセンスを疑うしかない

341 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/06(土) 11:38:03.92 ID:lg7B/kX00
>>312 >>314
そうだろう
室内も狭くて見た目だけの子供だましSUVは、日本でも海外でも
結局は受け入れられないってことだな

特に日本市場は中途半端なSUVなら、ソリオでもOEMで販売した方が
売れるだろう



342 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/07(日) 08:37:21.57 ID:qijmTflD0
CX-5よりもう少し外観をエロくして欲しい

343 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/07(日) 09:08:27.86 ID:mcaXweL00
重量予想は 6AT セダンで
2.0L 1,330kg
2.2L 1,430kg
2.5L 1,360kg 

※ワゴンは10〜15kg増

軽いなあ。

344 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/07(日) 23:53:44.12 ID:xA05ocYY0
CX3に2.5は不要でしょ
1.3 1.5 1.6 1.8くらいでじゅうぶん

345 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 00:39:31.78 ID:U74QmUi40
1.4Dと1.6G位が現実的じゃないか?

346 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 01:36:44.59 ID:5+7ROzw/i
そもそもセダンってなんだよw

347 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 08:23:11.44 ID:n+BsDAJV0
発表はまだかね

348 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/08(月) 21:35:28.05 ID:7RA8Bz2cP
難しく考えなくても、デミオの車台とパワートレインで作るんだから、

車幅はデミオ+オーバーフェンダーで1720-40mm
室内は次期デミオ以下(現行デミオ同等程度?荷室だけ改善?)
エンジンは1.4Dと1.5G
4WDはe-4WD形式で、MTはあっても2WDだけ

ぐらいが妥当と思うけど。次期デミオとかけ離れた仕様にできるほど
今のマツダに体力はない(だが、がんばれ)。

発売時期は、次期デミオよりも早いかも。半導体でよくやる手だが、
新技術の導入は販売数の出ない品種で行って、リスクを少なくする。
アテンザ・アクセラで失敗できないから、CX-5が先に出たように。

349 ::2012/10/09(火) 02:44:53.25 ID:SzSXBcgz0
2.2Lが欲しい。

350 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 08:42:36.49 ID:p+BLU/ZAi
オーバースペックすぎるよ、さすがに

351 ::2012/10/09(火) 19:49:33.34 ID:q/e3rm/S0
>>350
せめて排気量1.8は欲しいわ。

352 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 20:42:25.72 ID:iC+3GYmH0
CX3にハイスペックは要らない
経済性と見た目が良ければ良い
なんちゃってSUVが欲しい層が主な購買層でしょ

353 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 20:56:09.56 ID:/z/zkEKL0
1.4Dは200万円以上になるかな?
100万円台のクリーンディーゼルだったら嬉しいんだがなぁ。

354 :やきとりくん:2012/10/09(火) 21:10:12.34 ID:CagHuGDBP
>>353
流石にアクアよりは廉価であって欲しいなぁ。

355 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 22:15:52.69 ID:kxtmnFbD0
ジュークターボの価格を考えると200万切るのは難しいかと
これ系の車は付加価値で売る目的もあるし
アテンザで勝負に出たのか値上げし始めたからなぁ

356 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/09(火) 23:31:05.20 ID:/6uN3X900
国内だけ考えてジュークと比べる人ばかりだけど、
マツダがガチンコと考えてるのは、クロスポロあたりじゃないのかなあ?
ドイツ本国で170万位?みたい。
ちなみに、上位車のジェッタワゴンがアメリカで160万位?と激安価格。

マツダに限らないけど、
ご存知の通り、中国で売っていくのは厳しくなりそうだね。

357 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/15(月) 07:41:50.87 ID:IJe00/mi0
クリーンディーゼルの燃費とパワーは?




358 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 09:36:49.32 ID:invb1aCH0
ジューク vs CX3

ジュークの燃費が上がればジューク買う。
が、たぶん燃費あがらないからCX3待ち。ベストカー11月号にCX3が少し載ってた。

359 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 10:53:48.88 ID:DPJICGi20
ジューク乗りだけど燃費、室内空間共にCX3が勝るだろうな

確かにジュークはお手頃だけど後部座席のスペースなんてほとんどないし基本二人乗りの車


360 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 19:04:44.15 ID:qbgQD97j0
で、いつ発売なの?
もうXV買っちゃいそう。。

361 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 19:27:08.81 ID:invb1aCH0
2014春

362 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 20:24:46.49 ID:3ynPAI8b0
>>361
>ベストカー11月号にCX3が少し載ってた.

詳細求む。

363 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/10/24(水) 20:38:50.99 ID:6ilDRv0CI
>>356
円換算しても何の意味もない。
アメリカではアテンザが180万円だ。

364 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 17:09:15.77 ID:ZP2zR+T50
ベリーサと統合か? 5ナンバー枠はこだわらないでいいよ
でも全長4500mm超はしないで

365 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 23:16:45.97 ID:78eYRp9x0
現行ベリーさは、先代デミオのキャリーオーバーにて、
現行デミオからの派生にしないとベリーサ後継車は出せない。

現行デミオから三車種とも思えないので、
ベリーサ消滅かなと。

366 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 23:26:54.05 ID:WbQpo6KV0
>>364
CX3はベリーサの代替だよ。

367 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/03(土) 23:28:30.15 ID:8RvyYoqe0
こいつが出るなら名前はベリ−サでいいと思います
ttp://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/6422ECD7697CA982CA257A9A0001778A

368 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 11:35:38.62 ID:HO6CNB6f0
現行デミオにしか見えないんだがw

369 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 19:57:46.23 ID:hCM0bqET0
>>367
これなら買わねーな。
素直にCX5を踏襲して欲しいんだが。


370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 20:08:37.82 ID:UqLwzjlo0
お前らアホ?
MAZDA1って書いてるじゃん。
デミオより下の新興国戦略車。
マーチやミラージュ、ブリオの対抗車種なんじゃないの?

371 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 22:12:29.15 ID:hCM0bqET0
よく見れ
マツダ2と書いてるから

372 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/04(日) 22:37:32.95 ID:q9DbdJgH0
2ならデミオか。
cx-3やベリーサと違うやんか。

373 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 06:36:50.81 ID:jRFo2Dlj0
少し前のベストカーでCX-3の発売時期 03年春とあったけどこれってどれくらい信ぴょう性あるのかな?
ソース知ってる人いる?

374 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 08:20:17.29 ID:I13sNRrz0
2103年?

375 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 09:37:47.85 ID:quo6Vre80
>>373
>03年春
お前さん達、戦前なら不敬罪かも。

376 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 11:39:53.97 ID:nZ7FJeOZ0
皇紀2703年。

377 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 13:47:41.89 ID:t+kqaXWGP
>>373
ベストカーの記事にソースを求めてもなぁ・・・

シドニーでの取材を基にした記事だと、mazda2(Demio)は2014年
CX-3は2015年で、来年はmazda3(Axela)だけみたいだね。
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/FEF2776979ACFD40CA257AA0008003D2

378 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/05(月) 19:51:37.62 ID:FwEct5nCP


マツダ、新しいプレミアムクラスのサブコンパクトカーを計画!?

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51749283.html

379 :やきとりくん:2012/11/05(月) 21:27:38.06 ID:JUtefuiwP
>>378
ベリーサでkodoって酷すぎだろw

380 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 15:29:57.41 ID:YqkSZcyF0
CX-5ですらちょっと室内狭目だからCX-3は性能ちょっと削ってでも
車内空間の確保して欲しい。

381 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 18:33:13.87 ID://FioP/40
>>377
そっか
やっぱる2015年説が有力か〜
2014年車検なんだよな。
はやくだしてくれないかな
CX-5かXV、FIT SUVにながれるか。。。


382 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 19:53:34.31 ID:XWfeSLy50
3年先のクルマを語るなんて
おまいら気の長い住人たちだな

383 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 20:55:32.34 ID:7k49G82J0
CX-5とフィットSUVっておそらくサイズもエンジンも全然違うけど、
比較対象になるのか?

384 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 21:00:03.06 ID:ba5jV8490
マツダが新しいプレミアムサブコンパクトカーを開発
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1352113655/

385 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 22:31:37.16 ID:Clu7e52m0
ポストジュークを目指すのかベリーサのような実用モデルを目指すのか
気になるところではある

386 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 22:45:04.15 ID:HWrgN0ZY0
無理に手を加えずCX5を小さくしたら良いよ

387 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/06(火) 23:20:58.71 ID:Bcef6F750
それじゃ、ますます狹い

388 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/07(水) 06:13:28.87 ID:J8ycooIB0
>>386
賛成
それでいいから早く出してくれ。


389 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 21:24:00.55 ID:DSjIIMF80
マツダのメキシコ工場でデミオベースの小型車を作ってトヨタに提供?
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDD0909E_Z01C12A1000000/
デミオベース・・・CX3か?

390 :やきとりくん:2012/11/09(金) 21:53:03.51 ID:RFcL0e9KP
>>389
車業界も、かつてのメガバンクのように、
合体しまくった挙句東京三菱UFJみたいになるのかなぁ。
それでも今のサムスン財閥にはかなわないとかいう・・・

391 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/09(金) 22:32:43.09 ID:FAt5fPmZ0
2015ってことは次期デミオか

392 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 00:28:16.80 ID:iYrnnRIL0
ベストカーには以下の通りだったけど実際どうなんだろ

(全長×全幅×全高)
3900mm×1695mm×1690mm

393 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 12:35:42.73 ID:8vEsFi5R0
>>392
よっしゃ! いい感じ。
でも、あと10センチ長くても良かったかな?

394 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 14:21:58.67 ID:ck71jPEm0
小さすぎるだろ 一応SUVなんだろ

395 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 14:27:36.32 ID:TS7luyw20
>>392
ジュークより小さいね
トヨタのラッシュよりも小さいかも

高さ以外はデミオと同じ
高くなったデミオかな

396 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 15:49:27.90 ID:8f8eggN8O
5ナンバー()

397 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 15:56:31.83 ID:TS7luyw20
デミオが高くなっただけならコンパクトSUVですらなくて格好悪いけどマツダはどうするつもりなんだろ。

398 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 18:40:17.51 ID:s3kq+0eK0
>>383

デミオのサイズを参考に記者が書いたとか・・

399 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 20:50:00.60 ID:hWOVmA790
だよね

400 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 22:22:28.66 ID:iYrnnRIL0
ベリーサとほとんど同じになるんじゃね?
どっちもデミオベースだし

401 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/11(日) 22:44:09.64 ID:et19jiEF0
ベストカーにはCX-5が4400×1780×1650とかなんとか・・・。

402 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 03:48:17.45 ID:wpvYpZLY0
ベストカー使えねーな…

403 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/12(月) 04:14:42.65 ID:Bs0J843O0
ベストカーは同人誌

404 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 05:57:35.80 ID:pG80pffa0
情報すくないですねやはり2013年度はでないのかな?
他のメーカーでもいいので

高燃費ディーゼル
スタイリング
RVRクラス〜ジューククラスのボディサイズ

を揃えた車出してくれたら候補に上げるんだけどな。
そういやフィットSUVってディーゼル有りそうなんだよね
ホンダ×SUVってあんまりイメージ無いけど出来が良ければありかな〜

405 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 10:41:10.39 ID:7394Yuh30
>>397
それは想像しただけで笑えるな
ディズニーのアニメとかに出てきそう
でも、それはそれでありかな

406 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 13:26:33.80 ID:UbwHA4C10
>>404
fit suvは、ブラジル専用車でしょ?
少なくとも日本導入はないと思われ。

cx-3のsuvでない版(demioより広いfitやnoteなどみたいな)なんて出ないのかな。

407 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 16:07:45.52 ID:dSMby8PQP
>>406
それとは別に次期フィットベースのSUVがあるんだよ
ただディーゼルじゃなくダウンサイジングターボ&DCTらしいけど

>HR-Vがフィット派生SUVとして復活の見込み
>http://car-research.jp/honda/hr-v.html

408 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 21:33:08.08 ID:71QwvCau0
立体駐車場に入るかなあ?

409 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/13(火) 22:45:15.88 ID:aoYYeInh0
>>404
フィットSUV

ディーゼル対応
高燃費
車両低価格
減税対象

これだけ揃えばCX3発売前に客が流れてしまいそう。

410 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/15(木) 16:06:30.10 ID:QFY7z7AO0
>>409
だから、それはフィットベースでHR-V後継のSUVだろが。
フィットSUVとは別だ。

それよりマツダも、1リッターターボ出す予定のホンダみたいにダウンサイジング急ぐべきだね。

411 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/15(木) 20:28:04.44 ID:SpFN8gxU0
>>410
言ってる事の意味がわからん。
フィットSUV=HRVの後継じゃないのか?

412 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/16(金) 00:34:59.09 ID:XODVbV2K0
>>411
前レスちゃんと読めよ。
フィットSUVは、ブラジルで発売される。

413 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/16(金) 00:39:17.94 ID:XODVbV2K0
これね。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000027384.html

で、派生別デザインSUVは、407さんが書いてくれてる。

414 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/16(金) 05:36:06.62 ID:BBHoelRo0
>>412
どっちもフィットベースのSUVでブラジルのもFITSUVってなまえじゃないんだからFITSUV=フィットツイストブラジルのみって決め付けなくてもいいんじゃない?
日本で購入する話をしてるんだからさ

415 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/16(金) 06:50:39.58 ID:ELv+gm0P0
ゆとりか?
だからさ、twistと正式名称出る前はフィットSUVとニュース出てたわけだ。
税制上日本での発売はないだろうとも。

そして、HR-V後継車か?という車は、
土台こそフィットベースとしても、明らかにフィットファミリーじゃないだろうに。

だいたいマツダスレなんだから、
ホンダ厨はもう引っ込んでいい。
そろそろCX3の話に戻ろう。

416 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 06:57:56.69 ID:Q7kFLgAo0
>>415
ゆとりかってw
お前の持論はどうでもいいからこんなところでお披露目するな。

>ホンダ厨はもう引っ込んでいい。
>そろそろCX3の話に戻ろう。
自分の言いたいこと行って逃げ口上で使うところが気に食わないががまあ同意

417 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/17(土) 10:27:56.80 ID:U08Ug8MR0
CX3の話関係でフィットSUVの話になったんでしょ。CX3早く出せ。出さないと客をホンダに取られるぞ。という流れでしょ。実際ホンダがフィットベースのディーゼル100パー免税のSUVをだしたらマツダは見込客の半分を失う覚悟したが良い。

418 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 06:34:44.30 ID:h5SKABrE0
CX-3の話題に戻るとぱったり書き込みがなくなったな・・・
マツダさーん情報開示プリーズ

419 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 12:56:43.47 ID:sSw6Nkox0
ホンダ厨しつこいで。文面から同一人物やろけどアホ脳まるだしやな。
あっちでやれ!

420 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/18(日) 16:55:01.87 ID:/t52JLkg0
ここでホンダ推したところで嫌いにはなれど好きになることは絶対にない

421 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/21(水) 06:29:34.77 ID:2J36sqza0
新しい情報ないなあっちは少しずつ漏れてきてるんだがな
ところでスカイアクティブ+HVの噂はあるけど
スカイアクティブ’D+HVってあるのかな
あと発売時期確定はやく

422 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/22(木) 18:52:46.09 ID:NOF5QBc00
いまスバルのXVに惹かれてる。

立体駐車場に入って(全高1550以下)、いちおう4WDもあって、
あとは、スカイアクティブD投入でお願いします。
雪道や悪路走破性は、凡庸でいいです。
後席倒して、極力フラットになるといいです。車中泊したいので。

423 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 05:41:05.96 ID:81gvZ0JU0
どうかんがえてもSUV向きの使い方じゃねえな・・・
クリーンディーゼルだとDPFの問題があるから、車中泊でエンジンかけっぱなしで暖房とかできないぞ。
FFヒーター入れるか?

424 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 08:32:29.68 ID:XLd8wfEv0
車中泊は夏だけ。暖房不要の時期に。

425 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 16:55:36.02 ID:3wNaxXuR0
夏こそ無理だろ?
むしろ冬は寝袋あれば暖房無しでもイケる。
寝袋の便利さは、一度でも試して知ったらビビる

426 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 18:54:11.38 ID:XLd8wfEv0
北海道なので。
冬の車中泊、コワイw

雪に埋もれるかもしれないし。

427 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/23(金) 22:15:52.38 ID:ppzVrYet0
冬山のテント泊に比べればエアコン無しの車中泊の方がよっぽどマシ。

428 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 17:43:33.07 ID:1u9lBl4B0
アクセラ
http://pricinginsider.carsdirect.com/2012/10/19/2014-mazda3-news-pricing-and-release-date/

429 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 20:15:07.59 ID:qrQS8FQT0
2014年に発売だって。

http://car-research.jp/mazda/cx-3-4.html

430 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 20:45:35.86 ID:CB5KchrO0
きたねきたねー。ジューク買わずに正解。今冬車検だから2014秋の発売ならタイミングも良い。

431 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 20:52:21.90 ID:7Dg5dwg80
>>429
6ATがほしいなあ

432 :やきとりくん:2012/11/24(土) 21:03:55.65 ID:gQshprH1P
>>429
ベリーサファンにとっては、ある意味残念な話になるのか・・・

でも、円安を追い風にマツダには頑張ってほしい。

433 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 21:38:36.80 ID:uep7P9tf0
CX-5は駐車場の幅で断念したけどCX-5のエクステリアを承継しつつ
ダウンサイジングされるなら絶対買う
後席の乗り心地にはこの際目を瞑る

434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 22:36:15.54 ID:CB5KchrO0
後部座席
室内スペース
エンジンパワーは妥協して良い

外観
燃費
減税対象は妥協しないで。

435 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 00:22:46.70 ID:ciUR94+E0
>>433
幅はやっぱり1840だったりして。

436 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 06:33:35.83 ID:/JscdwNC0
>>429
2014年か〜
普通車の準備期間が設計込で2年くらいだからやっぱりCX-5が売れてからCX-3の着工にかかったのかな?
あまり時間を置くと他のメーカーに同じようなの先にだされちゃうからトントンと出さないと時期を逃しちゃうんだが思い切るにはリスクが高かったのかな〜

っていうか2014年頭に車検なんで2013年末までに出して欲しいのでそこを何とかお願いしますMAZDAさん!

437 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 06:35:49.39 ID:Ix+QD1S90
財務省の犬 民主党の野田佳彦

増税 解散で英雄気取り

わが身を削る気はなし

公務員天国温存

438 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 12:33:46.27 ID:j8iPIQ+h0
2014年かよ!
待てんから、中継ぎでキューブかソリオの中古車でも買おうかな。
で、2015年ぐらいの最初のマイチェンで待望のCX3にするか。

6ATは朗報だな。
新興国じゃなくて欧州がメインターゲットなら、品質に期待が持てる。
マツダには、日産や三菱みたいな真似はして欲しくない。

439 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 13:30:36.32 ID:RliUkiWR0
CX-5試乗したけど
実家の駐車場の幅が入らないのであきらめたわ。

現車のJB7のタイミングベルトを変えて、
9年目の車検を通して待つことにしよう。

2014年のCX-3の発売、本当に頼むわ。

440 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 13:36:13.52 ID:RliUkiWR0
もちらん、1.4〜1.5Dが前提な。

441 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 18:15:03.25 ID:uhGMIM+Y0
価格は幾らくらいだろうか
ジューク程度には抑えて欲しい
200超えると嫌だ

442 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 18:43:04.00 ID:XxbWVwA90
ジュークはあの外装コンセプトはジュークだけって強気の価格設定だしなぁ
内装や機能見るとコスト抜いたところが結構見えちゃうし

CX-3は実用寄りのコンパクトSUVで価格もそれなりに抑えてくれると嬉しい
しかしコンパクトSUV自体がそもそも実用的かって問題はあるか…

443 :やきとりくん:2012/11/25(日) 18:46:09.69 ID:ptSDzQUAP
>>441
少なくもアクアよりは抑えてほしいところだね。

444 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 19:31:22.44 ID:/JscdwNC0
意見別れて申し訳無いが自分的にはCX-5とほぼ同価格でもいい、内装品質、性能を同等にしてくれたら。
まあそのへんはグレードで両方作ってくれればそれでいいんだけどね。

445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/25(日) 23:24:02.19 ID:Bz7ZRER30
>>444
安物指向よりは、とにかく良い車に仕上げて欲しいという点では激しく同意だけど
さすがにその価格設定では売れんでしょ…

内装とかは最低限ベリーサ並の上級さは欲しいけど、
あれってどうやってコスト抑えたんだろうね?

446 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 09:02:59.51 ID:IPj3S5lF0
>>445
二代目デミオの衣装替えモデルだから?

447 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 12:25:29.05 ID:rWx6mF4D0
開発費かかってへんねん

448 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/26(月) 18:29:43.22 ID:WqIzkIXpP
当時のマツダの高性能シミュレーターの第一段だったんだよな
開発期間2年で試作車もない

449 :やきとりくん:2012/11/26(月) 22:13:54.86 ID:u39rhn3PP
>>448
シミュレータがバグってたら大変ですやん!

450 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 02:02:06.16 ID:lbeBnWSm0
その辺は、二代目デミオ自体がかなりよくできた車だったから、自信もって作れたのかもね。
仕事用でしょっちゅう乗ってたけど、あれは本当に真面目にガッシリ作られた良いクルマだった。
今でも乗りたいレベル。

451 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 22:11:35.85 ID:b2EI+Fya0
無給油で高速が900〜1000kmぐらい走れるといいな。

452 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/28(水) 22:31:36.52 ID:lIfoggYz0
タンクは大きくても45Lくらいのもんかねこれ

453 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 00:23:46.66 ID:XagktcjF0
45もないかもね。デミオが40やろ?

454 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 19:55:49.25 ID:nv5qkHjb0
CX-5がCOTYとったけど、ダウンサイジングしただけのCX-3は何か違うことしないと取れないな。

455 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/29(木) 20:20:29.18 ID:XagktcjF0
CX-5がカーオブザイヤー受賞
CX-3開発に拍車がかかるニュース

456 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/30(金) 20:08:43.51 ID:gdJRLtq20
SKY−D1.4L+E−4WD(後輪アシストHV)で、35km/Lを期待。

457 : 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0:5) :2012/12/01(土) 13:15:58.35 ID:Ij41L/iY0
>>454
Hyブリッドかロータリーを採用しようかのー

458 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/05(水) 12:44:31.08 ID:HYS0lxa00
捕手

459 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 08:46:16.27 ID:/b0ygL030
リッター20を超える実燃費
購入価格180万円以下
税金優遇
これだけ揃えば良い

室内スペースと走りは諦めるよ

460 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 09:23:05.35 ID:yK2sm2XC0
CX-5譲りのデザイン
安定感のある足回り
MT

これだけあればディーゼルとか燃費とかどうでもいいよ

461 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 16:13:03.84 ID:coks7fUR0
それでは売れん

462 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 18:54:29.26 ID:qIOB11np0
CX−5はでか過ぎ
CX−3はデミオベースだから居住性がイマイチ
本当はアクセラベースぐらいが丁度いい
それならインプレッサーXVとも勝負できるし
でも、それはないありえない夢な

463 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 21:07:06.42 ID:tmIZf3ye0
アクセラは年寄りの自分にとって車高が低い

464 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 22:08:26.29 ID:/b0ygL030
TOYOTAのNEWポルテ見てきた
SUVっぽい外観だった
CX5より小さいけどデミオより大きい
高さはジュークより高い
幅と長さはジュークくらい
CX3は多分こんな感じかなって思った

465 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 22:46:03.19 ID:pCoQZXR50
ジューク〜デュアリス位の大きさだと日本では扱いやすいよね
ここ最近のマツダデザインを見るにリアハッチは相当寝るんだろうな
このくらい立てたのが一車種くらいあっても…
http://i.imgur.com/7sZTv.jpg

466 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/06(木) 22:52:29.49 ID:4el2Etf3P
これになるなら買う

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5KO6Bww.jpg

467 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 10:06:59.15 ID:m23xWVfl0
ttp://www.autoexpress.co.uk/mazda/61612/mazda-cx-3-way
ttp://static.autoexpress.co.uk/sites/autoexpressuk/files/styles/article_main_image/public/mazda-cx-3.jpg

468 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 11:12:04.86 ID:QoWxULIX0
>>466
タイヤはみ出てて車検通らないぞ

469 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 12:24:11.58 ID:nzMS+Ah4O
>>468
アウディじゃん

470 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 21:33:39.03 ID:MxiwRy0k0
アゴ外れグリルじゃないし

471 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 22:07:56.46 ID:MH0yXjlm0
>>467
英語できる人
467の訳をお願いします

472 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 22:21:23.58 ID:RzaJCMiA0
http://www.worldcarfans.com/112120651421/mazda-cx-3-in-the-pipeline---report

473 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 23:13:55.00 ID:dhCuCkip0
>>471
あんま英語出来ないけど、1.6のディーゼルと1.3のガソリンターボ積むかもしれないらしい。
FFのみでAWDはどうせ売れないから出さないかも。
燃費はたぶん欧州複合燃費で80mpg(約28km/l)辺り?
販売開始は2014後半辺り、英国価格で170万くらいスタート?
情報の信頼性がどんなもんかは分からないけど、こんな感じ。

474 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/07(金) 23:46:30.47 ID:MH0yXjlm0
>>473
さんくす!

475 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/08(土) 22:40:08.22 ID:oFzqcpkb0
>>472
英語得意ではないが、ライバル車は日産ジュークなどだが、スカイアクティブエンジンのメリットが有利だと書いてあるのはわかった。他はわからんから誰か訳してください。

476 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 10:58:04.57 ID:Xp6q6AKWP
発売はいつくらいが有力?

477 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 17:45:19.00 ID:LG8sb5G90
よく過去ログ読めよとか書き込み見ると教えてやれよとか思ってたけど
>>476
みて同じ気持ちになった。

478 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 19:05:58.94 ID:6uQ0aOBV0
現行アクセラとデミオの間を埋めるサイズですか?

479 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 19:47:29.35 ID:e4setEea0
アクセラとデミオの間ならベリーサか?アクセラベースだと価格が200万しそう。デミオベースは狭いかも。

480 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/09(日) 22:05:48.74 ID:KwG06usa0
日本は5ナンバーが常識だけん。

481 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 08:36:15.10 ID:EUplJ3TlP
来年出るなら考えるけど、再来年とかなら諦める。
流石に先すぎるw

482 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 10:30:37.64 ID:R2o5CBMz0
1年先までの予定表には、ないみたい。

483 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 15:23:55.05 ID:H4usbu5WP
来年度(〜2014年3月)は新型1車種、多分アクセラでHVあり。
この車は早くて2014年4月、遅くても2015年3月。最悪発売なし。

484 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 19:39:01.55 ID:ak3v3WpW0
アクセラがベースになると思われるので幅は1800ぐらい

485 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 19:44:57.02 ID:Ir9eN+lE0
アクセラベースで1400ccか。
アクセラベースなら170万円で収まらない気がする

486 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 19:50:02.51 ID:pFfp8ek60
CX-5の噂時も「次期アクセラとシャシを共用、ターゲットはジューク」なんて言われていたけど蓋を開ければ別物だったから
CX-3も恐らくデミオではなくアクセラと共用するはず。Cセグのクラウンが1800の今、アクセラも恐らく1800でデビューするはず
となればCX-3の幅も1800となる。価格はディーゼルの廉価モデルで210万円〜と予想

487 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 19:56:10.82 ID:Ir9eN+lE0
>>486
210万円〜だとCX-5と棲み分け出来ないんじゃ?せめて200以下にならないと。

488 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 20:06:14.25 ID:pFfp8ek60
5のディーゼルの廉価が258万だから3の210万なら十分住み分け可能
3の方のトップグレードを258万以下に設定すればいい。3のガソリンなら180万円からでしょう

489 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 20:10:46.39 ID:R2o5CBMz0
1800? (涙)

490 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 20:17:10.39 ID:pFfp8ek60
更に現行アクセラの価格を加味すると

CX-3 20C:189万
CX-3 20S:210万
Cx-3 1.6XD:230万
CX-3 1.6XDL:245万

ボディーサイズは

横幅:1800mm
長さ:4430mm
高さ:1560mm

あながち間違いじゃないと思う

491 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 20:44:11.00 ID:R2o5CBMz0
車高1550になりませんか?

492 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 21:29:19.30 ID:+IjQXDhu0
メーカーに言え

493 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 21:59:13.28 ID:J5BX4tMT0
>>491

ダウンサスか車高調でも入れろ

494 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 22:06:52.96 ID:R2o5CBMz0
立駐に入るかどうかの瀬戸際

495 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 22:21:28.70 ID:VQzqPJu70
「ライバルはVWup!」みたいに書いてるからかなり小さめじゃないの?

496 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 23:02:21.46 ID:Ir9eN+lE0
和訳したらライバルはジューク、その他って書いてある。1800〜2000ccは無い気がする。1300〜1600ccじゃないかな。実際に1400ccって書いてあるし。

497 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/10(月) 23:13:06.29 ID:R2o5CBMz0
重苦がライバル?

ジョーク?

498 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 10:00:42.30 ID:lmEsts9F0
>>494
だね。
うちの場合、雨に濡れずに車に乗り込める車庫が1550o以下だ。
1560oでも入るかも知れないけど。

499 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 13:57:48.57 ID:r4dQtDRo0
>>495
それは、MAZDA1?じゃないの?
マツダ版マーチやミラージュで、
東南&南アジアなど新興国に照準を合わせる世界戦略車。

500 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 14:26:40.05 ID:kFO6+RN/0
AXELAが先代アテンザのポジションに移動、その為にデミオもアクセラの位置に移動
デミオの位置はベリーサの後継が担当。幅はそれぞれ
CX-9:1940mm
MAZDA6:1840mm
CX-5:1840mm
RX-7:1810mm
CX-3:1800mm
AXELA:1800mm
DEMIO:1730mm
MAZDA1:1650mm

となる かも

501 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 15:24:52.66 ID:zpP9rKTi0
異動させないで、新車名で埋めていただきたい

502 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 19:34:03.63 ID:UYqqH2K5P
>>500
なりません。

503 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 22:16:22.23 ID:Mxuyt6PqO
アクセラは幅1800切らんと売れんだろうし、俺もその場合次車候補から外す
CX-5、アテンザが折角好調なのに、ここを外したらマツダは終わりかねんと思ってる

504 :やきとりくん:2012/12/11(火) 22:36:15.96 ID:2Fs3k7VkP
この前のデミオ定期点検で、
エンジニアの人に「アクセラは5ナンバーであるべきだ!」と熱く語られたなぁ・・

で、新型アテンザ売れてる?と聞いたら「ボチボチです・・・でもお高い車ですからねぇ」
となんとなく今のSKY-D路線を快く思っていないような。
そこで、ぶっちゃけCX-3ってどうなってる?と聞いてみた。

本社からの緘口令が出ているからかもしれないけれど、
「私は本当に知らないんです。でも来年度後半にデミオかアクセラクラスでHVを出すのはほぼ確定」
とか言っちゃってる。
たぶんガソリンエンジンで、それがSKY-Gかどうかすら決まってないらしい、と。
なんとなく、今のスカイアクセラ+THSのようになるんじゃないかなと想像してしまった・・・

505 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/11(火) 22:38:53.41 ID:rAkuWSOM0
来年出るのはアクセラのHVで決定でしょ。先々月ぐらいに東京?であった営業成績の表彰でチラ見せされたんだとさ

506 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 06:37:58.25 ID:klMeCrK/0
ホンダ廚っていわれそうだけどベストだったかトップだったかにのってた次期FIT SUVのイメージスケッチと燃費が良い感じでもこっちも2014年初旬発売だとかCX-3のいいライバル(購買時競合車)になりそう。

どっちも次回車検後になるのでもう一回車検通すか。

507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 08:13:54.39 ID:PeqolHQUP
次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/

508 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 09:22:10.85 ID:y8TJk6yQ0
http://jp.autoblog.com/2012/12/11/mazda-cx-3-details-come-to-light/

509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 10:42:05.04 ID:D4kkK6Np0
言ってやるよ!ホンダ厨、出現w

CX-5のディーゼル試乗してディーゼルしか考えられなくなった自分としては
ラインナップにある1.6ディーゼル出すのかどうかが気になるが
ホンダは国内ではなぜか出さないようだとの自動車評論家が多数

だから、角田容疑者不自然な自殺の方が気になってる

510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 11:26:14.34 ID:WWPOYbLf0
1.6Lは国内では損した気になるんだよね。

511 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/12(水) 20:42:42.61 ID:yAzWD3zGP
ホンダの1.6DはEURO5だからだせんのよ

512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 21:43:05.07 ID:DpPnd3Qm0
ディーゼルは日本市場に向いてないから無理に出す必要性ないしね。

513 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 21:50:21.06 ID:pIrV/MCNP
ホンダが新しいアーバンSUVを2013年1月のデトロイトで発表
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/7228221/

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo-zEBww.jpg

来年1月かあー。思ったより早いね。

514 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 22:59:34.71 ID:LTGxnK7e0
>>512
アホか、軽油を国内で使うことにより、
エネルギー問題も軽減されるだろ!
ガソリンばかり消費で軽油が余る現状。
解消されれば無駄に原油を輸入しなくていい。

515 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/13(木) 23:03:55.96 ID:LTGxnK7e0
もっとも、これから続くであろう貿易赤字が、日本にとって吉と出るのか凶となるのか判らない。

"貿易赤字=円安"となり、マツダをはじめ輸出関連企業の業績回復。

あるいは、衰退日本ハイパーインフレと"悪い円安"。

516 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 00:46:40.23 ID:Tml+Vj/z0
>>513
これ、日本発売はいつの予定なの?

517 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 02:00:19.36 ID:mnWhD+DU0
>>514
海外で軽油が必要とされてるから輸出されているわけで、
ディーゼル厨が言う燃料輸出の問題というのは存在しない。
(原子力発電所がフル稼働するのが当面難しい現状では重油需要を考慮しなきゃならないという問題もある)

そもそも根本的問題として、港湾地区に存在し、大型タンカーで荷受をしている製油施設は
国内に向けてタンクローリー、貨車、内航用小型タンカーで軽油やガソリン等を出荷するより、
大型タンカーで海外に向けて出荷するほうが輸送コストは安いわけで。

自動車を国内生産して輸出するのはこのスレ的には是であるが、
石油製品を国内生産して輸出するのを否定するというのはダブスタと言わざるを得ない。
石油製品のみ加工貿易を認めないというんですか?

518 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 03:16:08.52 ID:QSRB5zKnO
>>517
23点

519 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 04:11:02.30 ID:mnWhD+DU0
軽油の輸出入で調べたら、アメリカも輸出してたり、韓国が輸出入どっちもしてたりするね

520 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 07:22:48.12 ID:L7qLoBMM0
原油や液化天然ガス輸入価格
(うがった見方だとアメリカなどから割高な値段で買わされてる)
に対して、
軽油輸出値は安く割に合わない
(投げ売り的な値で買ってもらってる)
といった勝手なイメージが震災以降あるんだけど、
実際のところどうなんでしょうね?

521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 17:25:59.01 ID:VYOphXfp0
高値で買う方が利益に繋がる総括原価方式がおかしいからな

522 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/14(金) 23:14:59.36 ID:Z85h9WH50
軽油が海外で高く売れて利益が出るなら、どの国も原油を輸入して精製した軽油を他国に売りさばくわな。
非常に簡単なビジネスだが、世の中そんなに甘くはないわな。

523 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 01:13:03.28 ID:fSLSx1Cd0
国内で発生した分は国内で流通させた方が、効率面も損得面も上でしょ?
円もまだまだ強過ぎるんだし。
エネルギー自給率が低い国が、燃料にできるものを輸出してるってその時点でおかしい訳で。

発電には利用できないのかね?

524 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 04:03:39.85 ID:HbHUIquh0
>>522
軽油が簡単に作れないからね。日本とかで作られる低硫黄軽油は特に製造が難しい。
自動車だってそうだろ。 簡単には作れないから日本企業の優位性が確保されてる。

そもそも簡単に精製できるんなら、日本で精製なんてとっくに無くなって
産油国が現地で精製してるよ。 そうすれば使用する分だけ輸入することになり、再輸出なんて事は無くなる。
日本は加工貿易で今の地位を築いたのに、軽油だけ加工貿易に反発する合理的な理由を聞かせてもらいたいものだ。

車一台輸出するとして、その車の原材料のなかで国内調達できるものがどれだけあるのか?
鉄を生産するときに高炉にぶちこむ石灰石くらいじゃね?

525 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 10:45:47.90 ID:sBJgCk3J0
日本の軽油の質が高く誇れるのはその通りだが、
輸送費やエネルギー効率考えると必要以上に軽油作りすぎなんじゃないの?

世界的に見て高いエネルギー輸入コスト。
税抜いてドル換算しても高すぎる日本。
とても合理的とは思えないがね。

526 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 11:06:58.75 ID:nDQ71PHK0
原油からガソリンを取り出した残りが、重油・軽油・灯油・アスファルト・その他

527 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 11:20:23.87 ID:XBBOwzKC0
>>525
http://www.enecho.meti.go.jp/topics/hakusho/2011energyhtml/2-2-4.html

わが国の原油輸入コストが割高とは言えないんだが。
アメリカは確かに安いが、アメリカは大産油国だから単純に比較にしにくいし。

528 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 11:52:38.74 ID:sBJgCk3J0
>>527
なるほど、他国よりベラボーに高いLNG輸入価格とどうも勘違いしてた。すまない。
詳しいな。ひょっとして、軽油輸出に係わってる企業の人?

じゃあ、WBSで小谷真生子が言ってた「軽油余り」「ディーゼル増やすべき」は嘘だったのか?
ただ、日本の軽油が海外で売れるのは質もあるが、
値段が他の国と比べ安いからというのもあると思う。円高なのにもかかわらず。
なぜそうなのかは分からないが。

529 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 12:19:56.56 ID:XBBOwzKC0
>>528
いや、軽油は原価割れか、それに近い価格で安価に輸出されてるなんていう話がディーゼル関係のスレで言われだしてからちょっと調べただけ。
資源エネルギー庁の資料なんて、あんたのレス見てからグーグルで調べて、最初のほうに出てきた資料だぞ。
正直なところ、あんたあまりにも調査不足じゃね。
あんたの目の前にあるパソコンは何のためにあるんかね? 壺で妄想垂れ流すのとズリネタ見るのにしか使ってないのか?

うちにはテレビ無いからWBSも見たこと無いけど、正直なところ乗用車のディーゼルが多少増えたところで軽油の消費量は変わらない。
長く続く景気の低迷でトラックの輸送量も建設も落ち込んでる状況では何をやっても軽油の使用量は増えないだろう。

与えられる情報は操作されてる可能性を常に想定して自分でも情報を探さなきゃならん。
これはネットが無かった昔とくらべて、現在はものすごく簡単だ。 この事実をなかなか認められないマスコミは
適当な仕事をして間違ったことを言い出したり、明確な意図を持って事実と異なることを言う事がある。 そういうことを常に念頭に置くべきだ。

自分の考えに過ぎないが、石油精製に関しては円高と円安はあまり問題にならないだろう。
輸入したものを加工してそのまま輸出するわけだから、円高で問題になるのは人件費だけど、
高度に自動化された工場では人件費の割合は低いし、工場用地の不動産価格問題も既設の工場を使うわけだから問題にならない。
だからほかの産業と比べても輸出競争力を維持しやすいと言える。

530 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 12:44:48.55 ID:SSTGRVFq0
室蘭の精製工場、廃止だよー。
国内の精製能力は超余ってます。

531 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 17:43:05.95 ID:Oa632e8I0
>>529

ええかげんCX3の話しをせえよ
どうでもええ話しにおまえ長すぎるねん

532 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 21:55:23.65 ID:vyM4nGBEP
どうでも良いけどCX3オワタ

次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/

533 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 22:28:03.24 ID:o6lVZ3ml0
これからは重油需要増えて軽油もガソリンも国内で余る可能性あるから、
好きな方に乗ればいいだろな。
そもそも一般消費者がんなこと考慮して消費する必要は無いし。

534 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 22:49:50.07 ID:vivFAljt0
軽油輸出ってこの程度の話だよな。

ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-L7EA700D9L3501.html

535 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 23:04:07.28 ID:SSTGRVFq0
ビビ樽もの

536 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/15(土) 23:24:26.33 ID:ttbwlk+P0
どうでもいいけど、2chで簡潔に要さず、尤もらしくみえる長い文章で書く奴は信用しないことにしている。

537 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 00:15:17.40 ID:CaLKaiVS0
どうでも良くない

真理です

538 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 09:33:37.84 ID:mVFix+Ze0
ガソリン、プロパン、HVの3つの燃料を使う燃費改善のタクシーのニュースをしていたが
マツダが本気出せば
軽油、プロパン、HVも可能だろうか?

CX−3自体はタクシーには向きそうには無いが。

539 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 10:28:44.47 ID:8kzDGmx60
>>538
ディーゼルエンジンに点火プラグを取り付けてガス燃料を使うタイプの改造車があるが、調子悪いのが多くて廃れた、
プロパン車は基本的に業務用であって、一般には売りにくいよ。

540 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/16(日) 13:23:58.02 ID:MeU9Xnm/0
了解っす。

541 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 21:27:03.40 ID:1E17BiXP0
人いないな。
マツダ以外はスレ違いって言う奴も入るからな。


次スレでは、マツダにこだわらず、
CX-5より小さいクリーンディーゼル車を待望するスレ

2013〜2014年発売予定各社クリーンディーゼル車スレ【size:5ナンバー前後】

みたいなのに改題してはどうか?

542 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/20(木) 22:08:59.83 ID:A4kXLHCd0
お断りします。

543 :やきとりくん:2012/12/20(木) 23:03:23.67 ID:iz6WTex6P
ぬるぽ

544 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 05:42:01.71 ID:94x8xNC10
>>541
CX-3の話題がないときは他のメーカーの新型類似車のはなしでもいいよ
もともとマツダ信者のためのスレでなくCX-3という車の持つイメージに興味がある人が見てるだろうから有益な情報になると思うし、アンチじゃなきゃ問題ないでしょ。

545 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 20:04:12.23 ID:xZ+sBYXk0
FIT派生のコンパクトクロスオーバーが先に出るのはキツいかもなぁ。
デザインは好みとして、燃費、居住性云々は勝てないよね?
勝てるのは走りくらい?

まぁスモールSUVちっくな車の発売が続くのは面白いね。

546 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 20:55:55.17 ID:s0uySM/G0
俺もフィットSUVには期待してる。勿論CX-3を買うつもりだが、相対見積を取る上でも役に立つし。

547 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 22:04:42.69 ID:xZ+sBYXk0
俺は早く新しい車乗りたいから、先に出たら買ってしまう可能性大w

いや、てっきりフィットSUVってどうせノーマルFITの車高上げて
フェンダー盛ったXV、クロスポロ的なのでしょ。イラネ。
って思ってたら、外観も専用設計みたいだし、名前もHR-V引き継ぐようで、
これはいいじゃないか、と。

CX-3はCX-5のスモール版の顔だと思うしなぁ。

あー、クソ楽しい悩みだしかし。

548 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 23:03:24.64 ID:s0uySM/G0
フィットSUV
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8u_EBww.jpg

549 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/21(金) 23:12:02.59 ID:WG/JXHz+0
フィットは格好良いけど、これはちょっと・・・

550 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 00:11:04.22 ID:eNtT0h0Z0
>>548
その画像は、中国ホンダの自主ブランド「理念」がすでに発表した
コンセプトカー。

デトロイトでお披露目されるSUVはこちら。
http://car-research.jp/honda/hr-v-2.html

リアの処理は似てるが、フロントはまったくの別デザインになる。

551 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 00:20:04.95 ID:HHJyUnga0
>>550
カッコ良い。CX-3の開発を急がないとフィットSUVに流れる顧客がいそう。

552 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 00:37:40.90 ID:F3erYxyq0
これまたかっこ悪いなぁ、 キャビンを狭くしないとダメ理由とかあるんかな

553 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 00:48:26.48 ID:eNtT0h0Z0
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg

キャビンが狭いとは思えないが…。
縦方向の話か?

554 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 00:56:43.25 ID:OIeY3SlW0
>>550>>551>>553
コンセプトモデル以前のティザー画像で早漏してるアホは、お前らか

555 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 07:33:30.22 ID:SU0WWoSD0
CX-3出るのが我慢しきれずCX-5購入を考えている又は購入した人いる?

実際どんな感じでした?

556 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 14:14:40.37 ID:HmOKVmaj0
フィエスタみたいだな

557 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 17:43:40.98 ID:/VIW4d+A0
ジュークがある程度刈り取ってしまった狭い市場なのに
更にホンダが出て、その後だとCX−3は苦戦するだろう

558 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 21:51:12.26 ID:eNtT0h0Z0
CX-3の実燃費が市街地で20km/L、つまりハイブリッドSUV並みの燃費なら
十分に戦えるんじゃないか。
最近のユーザーは燃費しかかんがえてないからな。

559 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 22:28:04.48 ID:HHJyUnga0
フィットSUVの燃費は34らしい
1500ccで
それで160万円から

CX3が1300ccで燃費20だと話にならない
尚且つ価格設定に悩むところ
140万円くらいからじゃないと

560 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 22:44:49.48 ID:JijE/O64O
N-ONE発売前は、リッター30キロ越え!って記事が多かったけど、結局越えなかったからなぁ…

561 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 23:05:56.03 ID:/htxxhXPP
>>559
それHVの燃費だよね?

562 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 23:08:42.02 ID:yDWrd9AgP
>>559
はいはいwww

563 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/22(土) 23:18:15.21 ID:C6b034BOP
>>559
もうジムニー買ったほうが早いぞw

564 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 00:26:27.80 ID:Y6WSbe6Q0
>>559
今のところハイブリッドで最も燃費がいいというアクアでも、
実燃費は20〜25km/L程度。

公式燃費が34なら実燃費は20を切るでしょ。

565 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 01:42:13.44 ID:jKJK6ka20
JUKEの狭さ、閉塞感、実用面の乏しさ、燃費、等々のネガ部分を
FIT SUV(仮)は全部消せるだろうなぁ。
まぁJUKEはデザインありきで、他車種と比較する人はそれほど
多くなさそうではあるけど。

CX-3は燃費、居住性なんかはFIT SUVには及ばないだろうし、
JUKEを超えるインパクトのあるデザインもまず無理。

となると、低価格、突出した秀でたポイントなどが無いと、
マツダ信者くらいにしか受けず、ヒットは望めない。

結果、FIT SUVとは勝負にはならないと思う。

566 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 07:38:57.07 ID:92WGfbYu0
そんな理由ならそもそもこんな種類のクルマ買わないよw

567 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 15:36:49.62 ID:XcNjeEaS0
JUKEと被るんじゃない?
基本的にCX-5のミニ版だろうし。
その前にアクセラ出すだろうし。

568 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 17:44:09.39 ID:L/lJ1epJ0
ディーゼルじゃ街乗りでリッター20`ってのはかなりハードルが高いよ

569 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 19:10:05.53 ID:Y6WSbe6Q0
CX-3の実燃費がディーゼルで17`程度としても、
軽油はガソリンより、現状で20円ほど安いので、
実燃費20`前後だと想定するフィットSUVと良い勝負なんじゃなかろか。

個人的には多少の燃費の差よりも、デザインの良い方を買うけどね。

570 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 21:20:27.52 ID:A0g6Gkpr0
CX-1は軽規格で、実現すればAZオフロードの後継車種になると思う

571 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/23(日) 21:39:46.67 ID:rFxnn2hrO
デミ夫スレで煽られる割り込まれるって話聞くから男性ユーザーはこっち買うようになるのかな〜。
デミオと食い合わなければいいけどな〜。

572 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 00:17:46.39 ID:ndwkBYeR0
軽のディーゼルってダメなの?

573 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 09:44:43.14 ID:5BgTn3tS0
ダイハツが10年ぐらい前に2気筒660ccのディーゼルの開発やってたけど日の目を見なかったね。

574 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 10:07:17.21 ID:97oEn6nC0
ダイハツ / シャレード・ディーゼル TURBO 排気量1L 3気筒
http://www.youtube.com/watch?v=eKEe5b9bNtk

昔 ダイハツ シャレード ディーゼル ってあったのを覚えていますか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1436158329

これは覚えている(乗ったことはない)。信号停車中に横に並ぶと隣にまで振動が伝わってました。

575 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 11:16:35.57 ID:a9aVbAxd0
>>572
振動対策に割けるリソースが少ないのと価格競争の厳しさで
これまではあまり意味が無かった

対HVなら価格的不利は無くなるんで、あとは振動対策だけやね

576 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 12:07:00.48 ID:7xFdDF/y0
ネックは重量と振動と音だよねぇ

577 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/24(月) 21:44:32.26 ID:97oEn6nC0
バイクみたいに心地よい振動とか開き直ってそれを客が受け入れれるなら有りだけどまず無理だろう。

578 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/28(金) 06:26:41.03 ID:lAjSdAjqO
ディーゼルやばいよ!
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121218/257169/

579 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 08:19:40.73 ID:ID8yWBI7P
CX5ディーゼルって振動酷いの?

580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 17:17:22.53 ID:Xx6Ndv7p0
>>579
ガソリン車に慣れてるとやっぱり気になるかな
その辺のディーゼル車と比べると大分マシに感じた
と試乗した時に思った

581 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 18:40:26.11 ID:/hJyBgod0
>>578
次の規制くらいまではハイブリッドでクリアするってことじゃないかな。
後処理装置のスペースの為に小型したエンジンの出力不足を、モーターが補う感じで。

大型は1.4Lディーゼルハイブリッド、小型は1Lディーゼルハイブリッドって感じになるのかな。
いずれにせよSkyactive-Dは他社に比べて有利だろうな。

582 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 18:50:24.28 ID:9WJrg49C0
ディーゼルエンジンのハイブリはコスト的に見合わないだろう

583 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 21:16:59.87 ID:V0y94hFt0
ディーゼルは元々燃費が良いし、下からトルクフルだから、
ハイブリッドは無理でも"ハイブリッドもどき"くらいはやると思う。

584 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/29(土) 21:43:02.63 ID:sDkgcFNh0
それは日産に対する挑発だな?

585 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/12/30(日) 00:52:20.50 ID:XIRyGzOp0
>>583
俺もそう思う。
IMAに近い感じだね。

586 : 【だん吉】 :2013/01/01(火) 07:21:31.95 ID:WtvOFZCXO
あけおめ

587 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 02:53:13.29 ID:ZXEPHbYI0
 
出るのは来年か

あけましておめでとう

588 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/03(木) 03:55:43.62 ID:DevKxp5i0
今乗ってる1.4Dプロボックス
リッター23
夏は不満ないが
冬はフロントヘビーでスタックし易い
暖房温まりにくい
CX-5もちょっと考えたけど
MTなかったので却下
CX-3は是非MT出して欲しい

589 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 19:09:57.99 ID:h7dAKn890
CX−3はJUKUじゃなくて、デュアリス程度の大きさになるんじゃないのか?

なぜかと言うと、SX−4もMCでデュアリスサイズになるらしいし
ラブ4だって最初はチョロQだったけど、MCで2リッター超に巨大化した
つまりJUKUや現SX−4みたいなBセグのSUVは世界でも日本でも
小さすぎて使い物にならない、いいとこエントリーユーザーにしか売れない

なので、後出しのCX−3はデミオベースといっても、Bセグではなく
Cセグで出してくる可能性もありえるのでは

590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 19:29:27.04 ID:FkIVkZHl0
ありますね。

CX5と大きく離れたサイズで出すのかどうか。

小さいのは国内需要は高いが海外では今ないカテゴリーなので、
輸出主体メーカーのマツダとしては、
小さすぎるのは出さないのでは?

591 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 20:25:21.07 ID:kzGndOti0
じゃあ・・・ これで。

CX-5:全幅1840mm(2012年)
CX-3:全幅1745mm(2013年?) → 新型アクセラよりちょっと小さい感じ?
CX-1:全幅1695mm(2015年?) → 様子見で市販しない。この幅はデミオだけ、ベリーサは廃止?

592 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 20:49:53.87 ID:ai5+fLJt0
全幅より全長が重要だわ

593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 20:58:29.25 ID:FuFcapy4P
つー事は
全長4200全幅1740全高1570予想の
アーバンSUVは神機種だな。
(次世代FIT HV Part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1354923098/)

594 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/05(土) 21:10:54.01 ID:uPs3camOP
>>593
そりゃよかったね、もう来るな!

595 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 11:42:35.23 ID:yM881PB+0
>>593
確かにそのくらいのサイズは日本だとかなりいいんじゃないの
CX−3もそのサイズなら売れるんじゃないの
取り回しもアクセラと同じ感じでいいし

596 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 12:02:46.14 ID:38KWakFb0
CX-3にせよフィットSUVにせよ、
SUVなんだから車高は普通よりやや高いくらいにはしてほしい
若い頃は車高低い車に乗ってたが、
30半ばになると高い視線でゆったり走りたい。

597 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 16:25:40.29 ID:NSr1Bqxo0
アクセラとかぶるのが駄目なんじゃないの

598 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/06(日) 21:00:45.99 ID:38KWakFb0
>>597
アクセラは車高は高くないよ

599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 21:52:29.38 ID:3mOFb4ya0
http://i.imgur.com/gXW5Y.jpg
本当にこのデザインで出てくるのかね?

600 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 22:01:24.79 ID:eFhBoEUK0
>>599
ちょwそれFIT板に俺が貼ったけど、CX-5のHPのだからw

601 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 23:11:44.97 ID:fGSlOH5jO
フォードのエコスポーツくらいの希望!

602 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/07(月) 23:33:24.89 ID:HqVydGQD0
>>599
CX-5だろそれw

603 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 09:47:24.85 ID:va99ha3h0
>>593
その全高の2pが日本では大きな違いになる。

604 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/08(火) 15:18:03.52 ID:yQHEK8pe0
機械式駐車場の事を言ってるんだろうけど、実際は1,6メートルあるけどな。
ルーフレールの違いとかローダウンとかでなんとでもなるだろ。

機械式駐車場自体あまり使われることはないし、最近のは背高車にも対応してるし。
実際には何の問題もないだろうね。

605 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 09:17:52.95 ID:Fg303HWK0
大きさ的にはジューク位かね?

606 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 11:40:35.57 ID:azhGGxNe0
>>604
田舎もんの発想だなw

607 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 13:25:57.07 ID:tzMXRWtQ0
クルマは都会より田舎で実力を発揮するし、面積で行ったら大部分が田舎だ。

608 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 13:30:51.65 ID:azhGGxNe0
そういう問題じゃないんだけどw
都会に住んでようが、自分の周りが全てな発想自体が田舎もんだ。

609 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 13:38:45.91 ID:Y7eiT5xJ0
>>608
田舎もんの発想だなw

610 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 13:41:48.87 ID:azhGGxNe0
>>609
1550mm制限の駐車場が日本全国見渡しても俺の周りにしかないというのなら
お前の意見は認めてやるよw

611 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:05:07.28 ID:Y7eiT5xJ0
>>610
いや、認めなくていいけど・・・
ていうか1550mm制限の話をしてたのか
SUVなんだからそんなのどうでもよくない?

612 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:08:40.76 ID:azhGGxNe0
>>611
根本的に話の流れがわかっていなければわざわざ入ってこなけりゃいいのに。

613 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:16:04.92 ID:Y7eiT5xJ0
>>612
お互い様だな

614 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 14:29:14.64 ID:3pUyfJd10
1550以上は絶対困ります!

よく使うビジネスホテルの駐車場に高さ制限があるので。

615 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 17:15:28.71 ID:azhGGxNe0
>>613
違います

616 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 17:45:57.50 ID:OVEh6KHD0
>>608
なにいってんだこいつ

617 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 18:31:56.75 ID:K/c0ALF30
cx−5は、少しおおきすぎるかも・・・

618 :やきとりくん:2013/01/09(水) 21:36:48.66 ID:Smdbz0BcP
>>614
東横インあたりの立体からくり駐車場ではそうかもね。
実際、入れたことがあるけれど、デミオの車体でも余り余裕がなかった。

話はそれるけれど、↑で入れたあとフロントでチェックインしたら、
「デミオクラスのレンタカーあります」ってチラシがあって萎えた。
今は知らんけれど、マツダレンタカーと提携してたみたいで、・・・

619 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 23:32:14.44 ID:dfm+a+xU0
拾ってきた

SUV確定画像
http://i.imgur.com/cai3S.jpg
 
1.5ガソリン
1.5HV

価格と評判次第でCX3の開発に影響あると思う。

620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/09(水) 23:45:19.83 ID:51dxHBv00
>>619
なんだ?この掘って付けたかのような
弧は?
デザイン上もなんの意味もないし?
なんなの?!

621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:26:27.83 ID:ln3brqSd0
>>619
どこの壁に擦ったらこんな線が入るんだ?
と思ってしまった

622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:30:39.05 ID:unqjShYIP
ドアのプレスラインに全く説得力がないな

623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:48:23.39 ID:0Dy7517U0
CR-Vみたい

624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 00:54:09.71 ID:fn6/J+np0
>>619
予想CGじゃん

625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 01:27:35.11 ID:njz5TNCg0
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/12/hr-v.jpg
このティザー画像から書き起こしたんだろうが、
ベストカーももう少しいい仕事しないとなw

626 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 03:11:36.91 ID:NaWWrrOB0
XVとCX-5が成功しちゃったから必死なんだろうけど、とってつけた感が半端じゃない

627 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 03:23:34.84 ID:NaWWrrOB0
キャラクターをはっきりさせないとカニバリゼーションが起きるのに、あいも変わらずホンダの車作りは人をなめてるとしか思えない

628 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 07:34:13.02 ID:PSNKa3KG0
ホンダだよね?

629 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 11:35:00.27 ID:R9ucRCDX0
マツダスレなのにホンダの車で盛り上がるとか・・・

630 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/10(木) 22:26:47.54 ID:njz5TNCg0
>>619の画像はホリデーオート最新号の単なる予想CG。
こんな凡庸なデザインでホンダが出してくれたらCX-3も安泰だな。

631 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/11(金) 18:09:19.27 ID:u4V6c8Sn0
>>630
ホリデーオートのその頁をめくると、CX-3の予想CGが乗ってるんだが、
プレスラインがうねうねしていて、前はムラーノみたいだが、
大丈夫なんだろか。

632 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 00:12:22.49 ID:zOkNIsuR0
CX-3うわさ情報
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1132.html

各社ディーゼルまとめ
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1117.html

633 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 00:35:54.64 ID:dxT2eyQS0
http://auto.blog.rs/blog/auto/concept-cars/2013/01/13/honda-urban-suv-concept2
フィットSUVは、このコンセプトのヘッドライトを4灯に変えて
出てくるらしい。

634 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 00:50:00.16 ID:x2JQ+IXY0
CX3もフィットSUVも目下のライバルはジューク。消費者としては嬉しい限り。ただ、ジュークは現行のままだと燃費や免税の点で売れなくなると思われる。

635 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 15:39:23.36 ID:V+zS19yS0
ジュークでまともなのは1.6ターボだけ

636 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 15:44:20.27 ID:rETjbUltO
ジュークの売りはテンロクAWDターボだろ

637 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/14(月) 22:18:07.80 ID:tu6aB6xv0
ジュークの売りはあの奇抜なデザイン

638 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 00:05:41.12 ID:YNRQmwTk0
CX3が
ディーゼルで燃費30km
170万円なら
売れてる人気1位のアクアは電池交換のいるから勝てるかも。

639 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 00:41:40.90 ID:sHXtWFati
んなデマに頼らんでも充分よ。
さすがにSUVボディーはそんなに安くでは作れんだろうけど、
次期デミオに載せてリッター30で170…いや、180万でも装備次第じゃイケる。

それよりも問題はマツダの生産力かと。
たとえクルマそのものの魅力で上回っても、年単位で待たされるようでは問題外だし。

640 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 06:08:40.71 ID:LCD1aS6i0
>>638
別に勝たなくてもいいよ
200万
実燃費 20位上だったら全く文句ない
俺は買うし、MAZDAは大幅黒字になるだろう売上一位よりそれが大事。

ついでに株も上がってくれるとなおよし

641 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 06:40:22.97 ID:LCD1aS6i0
http://www.egmcartech.com/2013/01/14/2013-detroit-honda-urban-suv-concept/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=2013-detroit-honda-urban-suv-concept


悪くないCX-3もかっちょいいのを望む

642 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 08:23:48.83 ID:g7zfq9J6i
ホンダは良い車を出してきた
ベースはフィットだけど、
名前はHRVって書いてある
フィットベースだから小型SUV購買層に合いそう
ホンダに客を刈り取られた後にCX3発売になるのかな

643 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 11:01:47.18 ID:GH9/YlMv0
CX-3はまだなんかな?

http://youtu.be/Hv1u7xxLtFM

644 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 13:40:20.32 ID:guP7dO1qP
ホンダはもういいよ・・・

645 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 17:44:55.33 ID:GH9/YlMv0
はい。

646 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 19:42:28.32 ID:LCD1aS6i0
>>644
スレ違いで注意するのはいいけどさそれなら代わりにスレに沿った話題をていきょうしたら?

647 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/15(火) 19:43:34.59 ID:i/jtx0LI0
塩木!犯罪!

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塩木!犯罪!

違法駐車犯 塩 木 容疑者、年末から2週間の連続違法駐車

塩 木 容疑者は、他人の私有地である空き地に違法駐車を繰り返し、そこがさも自分の駐車場であるように悪用している。
これは言うまでもなく「実効支配」と呼ばれる手口で、韓国中国が日本領土に対して行っていることと同じである。
それゆえ、塩 木 容疑者が在日であり、日本の法律を理解、遵守していない可能性が極めて高い。

648 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/16(水) 23:54:36.37 ID:vxmUJVTr0
>>646
お前が提供しろ。

649 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 17:35:33.64 ID:C4qf9mjS0
CX−5はでか過ぎるけど、さすがにデミオベースのSUVでは小さすぎだろう

650 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 18:30:33.86 ID:EDbZoMhcP
つフィットベース
アーバンSUV

651 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 18:33:39.31 ID:L8rxOJDA0
件のホリデーオート立ち読みしたけど4WD無いのかねぇ
ホントなら選択肢から大幅後退なんだが

652 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 18:59:01.02 ID:KzLsbehp0
このサイズで4WDだと、
きっとe-4WDになると思うんだけど、
それで良いの?

653 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 19:11:39.51 ID:3fw8WDiX0
先代デミオくらいの広さが確保できるなら
十分!
現行デミオだって、四角くすれば先代より広いはず。床面積は大きいから。

654 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 19:27:43.84 ID:pUHXLWyn0
デミオと広さ変わらんだろ、アクセラなら同じ値段で荷室が広い
広いの欲しいなら他社の物置みたいなの買えば?

655 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/17(木) 23:23:40.70 ID:aNuZLIrr0
>>652
私なら、発進時のアシスト位で十分なので、本格的なAWDよりも、
簡易的なe-4WDの方が安くて燃費が良いと思うのだが、役不足?

656 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 02:34:09.04 ID:ClllKfkU0
>>652
eじゃ困るわ
なんちゃってでもSUVだからジュークみたいに1グレでも載せるかと期待してたんだけどね

まぁアテンザから消えたりデミオアクセラ放置してる時点で気付くべきだったか

657 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:08:40.79 ID:LLOiFjYy0
>>651
俺もそう思った
4駆設定は欲しいよなあ

CX−5は、思ったより大きかったしMT無かったし、期待はずれだった
CX−3も、先行情報の時点でちょい萎えたわ

新アテンザは、オッサン臭いマツダセダンのイメージが抜けないし・・・
高級路線っていっても、所詮マツダだし・・・ で、最初から購入意志無し

後は、アクセラ・ハイブリットに期待してるよ
次期アクセラが好みの車じゃなけりゃ、もうマツダにこだわらない
今までは、マツダファンだったからマツダ買いたかったけどね

658 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:10:28.17 ID:XO7dkxEp0
>>657
千葉はどうしていつも全角にするんだ?構って欲しいの?

659 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:12:03.34 ID:11PbK4Dx0
>>648
話題が出せないなら黙ってろよカス

660 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:18:11.67 ID:11PbK4Dx0
>>657
アクセラHV俺もきになったてるこっちは四駆でるのかな?

ホリテーオート見ていないのでなんとも言えんがCX-3もまだ確定でないなら期待もってももいいかと思う。

661 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:42:34.05 ID:1k2hq95S0
>>657
MTあれば5でもよかった

662 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 06:43:43.88 ID:1k2hq95S0
でも机に電話したらMT発売予定はありませんって

663 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 15:33:52.19 ID:5Th9fDnq0
>>660
アクセラの話はよそでやれ。
コミュ力なあアホが無理して話題ふるな。カス

664 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 19:48:03.65 ID:Tulfyh880
なんで年寄りとオタクはMT好きなの?

665 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 20:15:28.64 ID:LLOiFjYy0
>>664
なんでゆとりはMT運転できないの?
平均体力・知力とも低いから運転できないの?

666 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 20:17:11.97 ID:YcLSCzlK0
いまさらMT乗れるようになりたいとも思わん。
MTと単三デジカメは、消え去るのみ。

667 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 20:22:12.29 ID:TBA1bUg70
四駆仕様欲しいけど、E-4WDなら、ラッシュ・ビーゴに逝くわ。

668 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 22:07:57.52 ID:MVzqQBfhO
>>666
君はナマケモノの着ぐるみでも着てなさい

669 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/18(金) 23:10:10.64 ID:ct1QNu1S0
MTは教習所卒業してから10数年間1度も乗った事無いな。

670 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 06:05:42.16 ID:ZDRhx9wV0
>>669
MTにも女体にも、10数年間1度も乗った事無いとな?

671 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 20:53:04.91 ID:RaLNAYhX0
E−4WD+蓄電池のHVなら良さげですね、、エンジンはSKY−G1.5Lで充分。

これのプロペラシャフトを外したのが理想ですね、
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091021/1029779/?ST=life&P=2

672 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/19(土) 22:41:07.21 ID:WQ/0wInn0
>>671
俺も簡易AWD(発進時の補助だけでOK)、走行中はFFオンリーで、
プロペラシャフトは重いから無くして燃費優先でいいかな。

673 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 19:49:49.72 ID:/UT7v7pa0
どちらにお住まい?
北海道なんで、
すっとマツダのFFなんだけど、4WDに関心あって、
どうせ4WD購入するなら、発進時だけのはちょっと損な気がしてw

でも、走行中に急に4WDに切り替わるってのもなんか怖いな。
やはり、FFかe-4WDにするかな。

674 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/20(日) 22:08:03.90 ID:LYNP/DOt0
>>673
672だけど青森だあよ。AWDはいいんだけど、冬以外は過剰装備だし、
冬でも最近はスタッドレスの性能も安定して意外と苦もない気がしてね。
CX-5のAWDは燃費ロスが小さいのには注目していますよ。

675 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 12:03:12.25 ID:CHavV9V70
ポルシェもカイエンより小さいSUVを検討してるって話あったよね?

676 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/22(火) 12:42:02.97 ID:BbAr0C980
え?
マツダから供給されるの?




(だったら、いいなあ。)

677 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 12:19:21.14 ID:Z8fbjoiPO
メイカン…

678 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 20:11:32.53 ID:BYtcBl/50
どうもCX−3ベースのアルファバッチモデルも検討されてるらしい

679 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 20:30:17.64 ID:9J9oLRIE0
アルファバッチって何?

680 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 21:38:59.20 ID:DtOrXXDM0
バッヂだろ

681 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 22:15:44.97 ID:A/+eWJHC0
この車って14年には出ないかな?
CX-5は走りと見た目は満点なんだけどデカすぎだよ・・・
都心であの大きさを取り回し出来る自信ないから少し小さいCX-3に期待してるんだが・・・

682 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 22:19:35.32 ID:Blk5Swod0
>>675
Porsche Macan(マカン)だね
エンジンやらミッションやら中身はAudiQ5とほぼ同じになる模様

683 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/23(水) 23:09:39.80 ID:Uc+48S1n0
>>681
トヨタの初代RAV4くらいの小さいSUVがいいね

アクセラとの区別を色濃くするために、4駆はなんとか設定してほしいなぁ

684 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 00:01:23.92 ID:GOhHcHQUO
ラッシュ&ビーゴ オヌヌメw

685 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 00:28:54.11 ID:AADBgyGEP
出るかも分からない車諦めた方が幸せになれるよ。
確実にでるのは…
【HONDA】次世代フィット総合Part4【FITHV/SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1358768240/

686 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 00:38:49.52 ID:B4TEeoGD0
軽専門メーカーには興味ねーよ

687 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 00:43:52.79 ID:GOhHcHQUO
今、[H]セダン売ってないんだって!?

688 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/24(木) 19:28:33.93 ID:/DUFunW+0
ホンダって、内装のデザインが嫌い

689 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 21:13:40.14 ID:xO+Ox4LD0
明日発売のニューモデルマガジンX 3月号に記事が載るらしい
表紙には一番上に出てた

690 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 21:23:56.29 ID:e3XUGYE/P
>>689
出てないっしょ…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6OzcBww.jpg

691 ::2013/01/25(金) 21:29:24.73 ID:xO+Ox4LD0
おめー馬鹿か?
2012年の3月号ひっぱり出してきて何言ってんだ?

692 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/25(金) 22:06:16.89 ID:JiculzbXP
>>690
www

693 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 01:30:48.89 ID:IBU+2v1/0
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/294351193034088448
今年の3月号はこれ。
こんなデザインで出たらがっかりだ。

694 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 06:28:30.57 ID:rMLZOqTT0
>>690
一年前の雑誌を持ってる事が奇特すぎwww

695 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 20:22:25.36 ID:KojbOtss0
>>693
なんだこの連コラレベルの壁紙は・・・

696 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/26(土) 23:56:32.29 ID:q2U/VuwJP
連コラやめろw
鳥肌立っただろw

697 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 15:50:36.05 ID:3LKTevhk0
今年発表で来年発売ってとこかな

698 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 21:36:06.44 ID:qKlPh1zU0
マツダにしてはテンポ良く発売する気か

いつものマツダなら、遅れ遅れで3年後ってトコだけどな

699 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/29(火) 21:40:41.28 ID:qKlPh1zU0
マツダにしてはテンポ良く発売する気か

いつものマツダなら、遅れ遅れで3年後ってトコだけどな

700 :やきとりくん:2013/01/29(火) 22:02:34.33 ID:wWkFLytoP
>>698-699
まぁおちけつw

700get

701 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/01/30(水) 22:13:03.65 ID:omEDlAZa0
CX-3

702 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 03:30:48.79 ID:eNwm5EMa0
マガジンXの画像どおりなら物凄く欲しい。
新アテンザといい、時期アクセラの推定デザインといい、最近のマツダは良すぎる。

703 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 07:20:07.80 ID:2HnNu/QQ0
3でも5でもいいからMT出して

704 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 07:53:18.75 ID:if1xEJVS0
MT出せ

705 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 18:12:07.86 ID:r5On644T0
これが出る頃にはナビ連動で踏切や目的地周辺で自動i-stopオフになる制御ができてるといいな。

706 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/02(土) 23:57:29.75 ID:/zxJSEyuP
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqPPhBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpaXhBww.jpg

707 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 16:32:54.08 ID:w6rtcybG0
>>705
なんで?
i-stopの車の乗ったことないんだけど、何か不便なの?

708 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/03(日) 20:45:56.06 ID:QQt/tYkQ0
>>705
ブレーキ踏む力を加減すれば良いじゃない

709 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 07:54:14.16 ID:/cm1ttcb0
Simple is best.
要らない装置省いて気楽に運転できるようにすべき。
余計なバッテリや制御装置の必要なHVやi-stopなど要らないと思う。

710 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 08:07:14.74 ID:EyhinumI0
余計なバッテリや制御装置がほとんど不要なのがi-Stopの利点じゃないの…

711 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/05(火) 22:39:38.86 ID:n0ZD0LWO0
MT出せ 4駆も出せ

712 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 01:17:05.16 ID:Mvmu2wAf0
SKY-D1.5L、トルク30Kg、33Km/L、AWD、5ナンバーは必須

713 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 01:53:11.01 ID:qeNDvKQy0
車幅的に5ナンバーは無いだろうな

714 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/06(水) 13:37:54.78 ID:P7f+6i+G0
車幅公表してるの?

ベリーサはいくつ?

715 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 07:18:10.45 ID:FmJx20Ax0
スズキもCセグSUV出してくるみたいだから面白いライバルになるかも

716 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 09:52:35.62 ID:T4yFd9P20
>>715
SX-4の後継ですね。

717 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 20:44:43.63 ID:85z/RPVY0
ホンダのi-stopは100%効くが、マツダのはどう?

718 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/07(木) 20:52:34.56 ID:Nsmx5ZFYP
ホンダのi-stop・・・

719 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 14:28:42.26 ID:3V9JAZX/P
>>712
1.5Ldiesel turboなら、
120ps/30kgfmくらいが妥当だな。
VW passatよりパワフルだな。
燃費もJC08で27-28km/Lは出そう。

720 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 21:49:58.04 ID:FtH7NEu+0
アクセラディーゼルは本当に出るんだろうか・・・。
本当に出たら我慢できずに突撃しちまいそうだ・・・。

721 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 21:53:53.42 ID:NJTIADwSP
1.5Lクラスのディーゼルに期待しすぎ。
動力性能は2.0G以下だし、燃費も高速・長距離でしか伸びない。
街乗りばかりの人は購入しちゃダメ。
ターボもシングルターボらしいし。

722 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/09(土) 23:07:06.14 ID:HHm0VqfX0
>>721
発売してもいないうちから何言ってんの?

他社がテンパり過ぎw

723 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 06:18:02.45 ID:7zdG3c960
>>722

>>721みたいな意見は参考になるんだが。

724 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 07:01:23.16 ID:MQNisJJpP
X意見
○叩くのに都合にいい妄想

725 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 08:22:36.73 ID:7zdG3c960
>>724

×叩くのに都合にいい妄想
◯被害妄想


まあこの件はコレで終わりとしてマンセイ以外の意見はすべて叩かれるというのはマツダスレだけ?それとも基本どこのメーカーのスレも否定的な意見やそれ以外のメーカーの情報を書くとたたかれるの?
いずれにしろこの車最高って意見だけならみるかちなしだわな。>叩くのに都合にいい妄想

726 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 08:51:45.64 ID:MQNisJJpP
>>725
発売されてもない車を妄想で叩くほうがよっぽど意味の無いことだと思うが?

それを指摘されたら
>マンセイ以外の意見はすべて叩かれる
は飛躍し過ぎだわな

727 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 09:30:59.35 ID:ck5uVCNn0
基地外アンチは無視汁

728 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 09:33:23.54 ID:Gmg/V+y00
そもそも具体的な内容が何もアナウンスされて無いのに
マンセーもアンチも無いわなw

729 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 10:02:27.25 ID:Z4FhuSHW0
マンセーどうこう以前にソース無いぞってだけの話

730 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 12:58:48.31 ID:qHiSBJ91P
出るかも分からないだろ(笑)

731 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 13:25:56.64 ID:FccnM5h9P
>>721
動力性能は1.5G以上2.0G未満だろうね。
他社のエンジン見ればわかるよね。

燃費も欧州複合では、ハイギヤードにして高速燃費を
稼いでいる。これも調べれば分かるよね。

俺も街乗りオンリーの人は購入しちゃだめだと思うわ。
高速多用で長距離乗り向きだね。

732 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 23:03:40.57 ID:Q3uh5t/fP
次期アクセラはsky-G+Hybridが本命か、1.5Lダウンサイジングターボがいいかもな。

733 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/10(日) 23:07:13.95 ID:Q3uh5t/fP
>>721
今のスカイアクセラも十分速いからね。4-2-1排気を備えたらかなり走りも良くなるはず。
次期モデルは
サスをもっとストロークさせて欲しいよね。そうすると魅力的。

734 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/11(月) 22:10:59.88 ID:Fc6p7jnzP
出るかも分からな3の話しより、
次期デミオはどうなった?

735 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/13(水) 18:01:15.61 ID:XN2smWHv0
一応、CX3は出るのは確定事項だろ?

もうご高齢のベリーサが、ぼちぼちフルチェンするのは必至
その後継車ポジションだ

兄貴分の5がバカ売れだし、もう少し小さいSUVが欲しいって声も多いからな
よっぽどの経営悪化とか市場変化がなけりゃ出る

736 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 09:29:05.99 ID:Vce9yEk60
デミオのクロスオーバー版がCX-3だっけ?
ところでクロスオーバーってなに?(^^;)

737 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 10:44:50.60 ID:7UaDZye80
クロスオーバー、ジャンルの垣根を乗り越えて融合すること。
車の場合はハッチバックとクロカンの中間みたいなもん。

738 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 18:44:48.66 ID:xLO/USrr0
CX−3がCVTになりませぬよう天に祈ってます

739 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 18:54:44.97 ID:B8DgxSr00
デミオベースだからかなりの確度でCVTかと

740 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 19:19:11.82 ID:7UaDZye80
CVTも載せても良いけど折角のスカイアクティブドライブも載せて。

741 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 20:17:23.08 ID:lPpLO1G+0
新型フルスカイデミオがCVTじゃなくてSkyActiv-AT載せて来たら
他車のコンパクトカー(Vitz, Fit, Swift, March, Mirage)と差別化できで見直す。

たぶんCVTなんだろうなあ・・・

742 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/14(木) 20:21:22.10 ID:xLO/USrr0
フィットは時期型でDCT載せてくるらしいから
デミオもSkyActiv-ATの載せてほすい

743 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 07:09:46.06 ID:yEs8jV+20
いつまでデミオをオカズにオナってんだよ
気持ちわりぃな

744 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 11:26:06.26 ID:sCyMFZo50
朝から、「オナってる」とか書き込んでる奴の方がよっぽど気持ちわりぃわ・・・

745 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 11:44:51.24 ID:5cczcavY0
早ければこの夏にも出る次期アクセラに積まれるスカイ1.5GがCVTなら
次期デミオもCX-3もCVTだろう
トヨタのTHSU積むハイブリッドは当然CVTと考えられる

746 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 11:54:26.74 ID:IXYK0Op10
THSはCVTと言ってもいいもんかね?

747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/15(金) 12:09:43.24 ID:nMPh9dWf0
軽油ガソリン問わず大排気量エンジンはハイブリッドの恩恵が少ない。
プリウスで独走するトヨタがフォードやBMWと提携するほど。

748 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 03:28:53.56 ID:P/O8GhLX0
早く発表してくれないと、フィットSUVにいってまうよ(>_<)

749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 09:30:15.96 ID:eeGQCPl80
行きたいやつは行けばいい。

750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 16:49:19.62 ID:/caj5eUb0
今月の車雑誌に、何かCX-3の話題があったの?

751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 19:36:17.55 ID:GFfL9kSL0
ないよ 

752 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 20:26:42.35 ID:E1Wv1ma5P
出ないらしいよ、この車

753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 23:04:29.01 ID:GFfL9kSL0
出るよ 必ず売れるカテゴリだからね

アテンザより売れる

754 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 23:10:05.76 ID:92xiG6duP
どの道、来年の話だよね。
まったり待つしかないね。

755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/16(土) 23:30:23.57 ID:G9uYXh/R0
他者で言えばジュークあたりかな?
それかRVR?

756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 00:02:54.00 ID:6ptq4pLW0
フィットSUVとかラッシュあたりでしょ。

757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 00:21:59.58 ID:48WRXw9C0
>>756
ラッシュはかなりの不人気だよな
なぜだ?

758 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 00:31:54.01 ID:OU5R3zca0
古い、女のイメージがある、おもちゃっぽすぎる。
って俺のイメージだけどw

SUVはコンパクトといっても、もう少し大きめじゃないと
かっこよさが出ない感じがする。

759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 09:03:20.16 ID:e/VWHWRA0
ラッシュって、縦置きエンジン、FRベース、センターデフのフルタイム4駆、ビルトインラダ―フレームと
何気に本気仕様っぽいけど、売る方がそこまでヤル気が無いって感じか
http://minkara.carview.co.jp/en/car/toyota/rush/qa/unit77295/
まぁ、CMからしてヤル気無かったしなw

760 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 09:11:57.30 ID:jE19jFzA0
>>758
その顔で生きていけるお前の「かっこ良さ」を世間に押し付けないでクダサイ

761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 10:12:35.62 ID:l2pkRRI50
>>758
今世代売り上げダントツ最下位のPLAYSTATION3(Vita含む)信者が、
今世代売り上げダントツトップのWii(Nintendo3DS含む)は「おもちゃだ」と評したのを思い出した。
君のレスは滑稽だね。楽しませてもらったよ。

762 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 10:39:41.63 ID:Pv8aqQML0
>>756
足せばフラッシュ?

763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 15:06:26.82 ID:2jwz615L0
ジュークみたいなトルクベクタリング4WDカモン!

SH-AWDやS-AWCでもいいのよ?

764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 16:43:02.51 ID:gPChuE0TP
>>754
再来年だろ

765 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 21:34:06.96 ID:B2Ufx4fn0
来年らしいよ。

766 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 21:35:33.96 ID:jE19jFzA0
とりあえず、マツダの次の期待車はアクセラ

767 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 21:46:39.76 ID:48WRXw9C0
デミオが来年の春で
この車は来年の秋から冬くらいかな?

768 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 22:53:58.63 ID:gPChuE0TP
>>767
デミオは2015年だってw

769 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:28:12.05 ID:jE19jFzA0
アクセラは今年の夏〜秋!

770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:29:26.61 ID:jE19jFzA0
>>768
デミオ来年じゃねーの?

2015はロドスタじゃねーの?

771 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:44:31.10 ID:NGpkvBGI0
CX-5のMTいつ出るの?

772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/17(日) 23:51:41.09 ID:B3ZlpabX0
>>752
>>753
出るとしても、デミオベースではないかもしれない??
まんまデミオがベースだとSUVとしては小さ過ぎて売れないだろう
それはSX-4の例をみればわかる

http://car-research.jp/suzuki/sx4-4.html

つまり、SUVはBセグじゃあ小さ過ぎて売れないからCセグにサイズアップ
してデュアリス並にしますわって話だろう
これはSX-3でも当てはまるとおもう

773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 00:00:45.23 ID:pR10s+8p0
SX4はフィアットにOEMで出しててEU圏では結構売れたんだけどね
今でも売ってるんじゃなかったかな?
日本市場だけをみるなら別だがグローバル車ならBセグでもいける
まぁ隙間狙い的ではあるけどね

774 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 06:50:59.97 ID:WMb0UDyb0
CX−3多分、全長4300、全幅1830くらいで出てくるんじゃないかな

775 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 10:04:06.48 ID:a0v7J8uG0
ジュークはSUVの括りじゃない
あれは見た目SUV風のファイブドア・ハッチバックコンパクト
それは日産も言ってること
今更、そんなおもちゃみたいな車の二番煎じを出してるほどマツダは余裕のある
メーカーじゃない
SUVというなら最低デュアリスのサイズが必要だろう

776 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 10:11:27.50 ID:uXSRdurf0
>>761
ゲーム機がおもちゃじゃなきゃなんなんだ?

777 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 10:27:59.99 ID:wL0WZ6/kO
ちょっとお止めてよおー。我がSX4がまさかこの板で話題になるなんて
恥ずかしいじゃないか。確かに後部座席は狭いよ。荷室も狭いよ。
でも走りとデザインいいし150万位で 買えたんだよなあ。
この値段でこのデザインと走りだからSXには満足してるんだ

CX3も欧州で売れて日本ではアララでもいいじゃん
たぶん最近のマツダのデザインからかっこいい小型SUV出来るんだろうけど
一応こっちが先輩だからな。SXスレに挨拶来てな

778 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 11:31:03.90 ID:CFXMJpaf0
>>775
ヲタクって、どうでもいい事に異常なこだわりを持つよね

そんな細かい区別なんて、消費者は誰も気にしてねーよ

BMWのSUVだって、SAVだしなw

779 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 18:31:46.21 ID:hYv0Ufuv0
>>CX−3多分、全長4300、全幅1830くらいで出てくるんじゃないかな

幅が1830mmとなると,CX-5の幅(1840mm)とほぼ同じなんだが,それはない。

780 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 19:14:23.39 ID:CFXMJpaf0
デミオベースで小さいSUV作るのに、5と同じサイズなわけねーだろ

781 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 21:22:31.00 ID:ic3EQ3Qn0
もしCX-5と同じサイズで出してきたらマツダは自動車メーカー失格。
絶対CX-5よりサイズは小さくなるよ・・ってムキになりすぎだな。

782 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/18(月) 23:27:44.66 ID:FAj/bVeJ0
オペルのモッカやフォードのエコスポーツと同サイズって事でしょう
とにかくデザインがよくなきゃ話にならないね
モッカはなかなかだ

783 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/19(火) 00:10:40.56 ID:pHB/rAOJ0
北米用のCX-9も、マイチェンでCX-5風な顔になったし、おそらくCX-3も同じ顔

784 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 19:26:29.66 ID:qNOFWUFD0
期待大。早く出して!

785 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 20:06:24.27 ID:4pk+hQoq0
なに期待させようとしてんの?w

786 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 21:56:37.69 ID:0lfX98i20
>>785
誰もお前の人生なんかに期待してねーよ

787 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 21:58:22.45 ID:giQ32lteP
中の人から聞いたが、
この車は出ないらしい

788 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:10:31.29 ID:5RL6hX9k0
出す時期が少し遅いんだよなぁ。

ホンダのアーバンSUVでごっそり持ってかれて、次期デュアリス、
新型SX-4なんかでトドメさされる、みたいな。

顔もミニCX-5なのは目に見えてるし、トキメク要素が乏しい。
残るは真正信者のみ。。

789 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:29:45.85 ID:LTAI6rW8P
>>788
へえ〜出す次期知ってるんだ、何時なの?

790 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 22:58:47.20 ID:0lfX98i20
>>788
ポルシェだって、これから数年後、カイエンより小さいSUV出す予定じゃん
ランボルギーニのSUVだって出るだろ

むしろSUVはこれから熱くなる市場だ

791 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 23:00:59.09 ID:0lfX98i20
>>787
出るだろ

ベリーサはもう古くて限界だし、ベリーサのポジションを無くす意味がない
車種減らしたいなら、アテンザ無くしてでも小型SUV出した方が売れる

792 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 23:05:42.86 ID:wh3hDXlxP
マツダで売り上げ台数2番目のアテンザを無くすって・・・馬鹿だろ・・・

793 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/21(木) 23:56:07.93 ID:IVozW3C30
CX-3は楽しみなんだがルーフレールは勘弁な
まず使わないし風きり音が五月蝿くなるだけなんで

794 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 00:01:29.16 ID:g47tbN6gP
確認の為、今もう一度中の人に聞いたが、
やはりこの車は出ないらしい

795 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 02:28:15.57 ID:HSQveP4i0
>>788
次期フィットスレに貼られてたけど、スバルもまた出すでしょ
http://www.subaru-global.com/ms2013/geneva/

せめて出すなら出すで、そこだけはっきりしてもらわないと待てないよなぁ

796 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 05:56:06.54 ID:wgA49ANv0
>>794
そりゃ、発売日が確定するまでは出ないっていうよ
ベリーサや他の車を買い控えられちゃうからね

他社だってそういうよ
フルモデルチェンジ前も、次期モデルの発売が確定するまでは「まだ先です」とか言う

797 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 08:12:29.94 ID:ZAKitNmw0
最近は携帯やテレビなんかも発売直前に情報開示するメーカー多いみたいね。

798 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 09:00:46.86 ID:01zxRiSq0
中の人から聞いたが、
この車は来年出るらしい。

799 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 21:30:07.15 ID:nrOHQIP40
中の人が出るとか出ないとか
トイレの中の人が・・・みたいに
便秘みたいなこと言うなよ。

800 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 22:06:35.20 ID:jcMCrhGE0
>>788
うーん、確かに軽での逆襲とかみていてもホンダは侮れないな
ジュークあたりと変わらないただの何ちゃってSUVを今更ホンダが
出してくるとは思えない
色々と仕掛けがあるんじゃないか

801 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/22(金) 22:15:24.25 ID:g47tbN6gP
HVSUV
充分過ぎる仕掛け

802 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 00:34:55.76 ID:2URj89jJ0
朝、新聞に載る

昼頃、HPに記載
「一部報道の内容は当社が発表した内容ではありません」

PM、正式発表

よくあることだな。

803 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 02:33:24.87 ID:q9YLVuNo0
ホンダが侮れないで言えば、関係ないけど、自動車雑誌に載ってた記事では
ダイハツ関係者はホンダの軽自動車への参入には脅威は感じてるみたいな事書いてたな。
スズキにはそうは思ってないらしいw>ダイハツ関係者

804 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 03:02:17.88 ID:DYL4jjQp0
スズキは長年のライバルだから今更になって脅威じゃないわな
ホンダが軽に本格的にテコ入れしてきたから「脅威」なわけで

805 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 03:08:56.64 ID:q9YLVuNo0
技術力があるから脅威だみたいには書かれてたな。
ホンダは以前は軽を作ってたが、あの頃は片手間に作ってたんだろう。
90年代でも別に軽自動車で突出してた訳じゃ無いしね。あの頃も既にスズキ、ダイハツだったし。
ホンダが軽捨てたから、その需要をスズキとダイハツが食って、再度ホンダが参入したら
単純にシェアは少しは食われるからそれだけでも脅威ではあるが・・・・

806 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 05:29:18.50 ID:g9Um66zZ0
やめたり始めたりの中途半端な会社のどこが脅威なんだよ

技術なんてもんは、続けてなきゃどんどん失われていくよ

807 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/23(土) 12:28:30.84 ID:2D2Docln0
ダイハツが初代タントを発売した頃にホンダも似たような軽を開発していたが
既存のプラットフォームとエンジンでは商品力で対抗できるような車は開発出来なかった
ので商品化を断念した。
それが今度は真新しい構成で出してきたから脅威。

808 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 00:26:09.92 ID:8aR8xWHn0
仙台ライフは突出して出来の良い

がな。

809 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 07:33:48.68 ID:vHGnKP7s0
>>808
日本語がおかしいですが、中国の方ですか?

810 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/24(日) 14:05:26.44 ID:9fQG2woz0
黄泉の国では?

811 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 11:50:45.14 ID:mld+it7e0
>>805
>>806
別にホンダが軽を辞めてた時期は無いだろ。
単に、ワゴンRとタントのヒットで高容量省燃費低価格以外が
売れなくなって、ステア剛性と衝突安全性を求めて車体が重い
ホンダの軽専用プラットホームが不利になってたってだけ。

スズキやダイハツにしたって、アルト/KeiワークスやセルボSR、
ミラジーノターボやソニカみたいな車は辞めちゃって空間容積と
燃費にばかり注力してるんだから、そうなるとホンダがフィットや
ハイブリッドで培ってきた技術が使えるんだから何の憂いも無い。

812 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 20:26:14.77 ID:qc6rwS8C0
>>811
軽乗用車はやめていた時期があったね。

813 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 21:03:36.35 ID:iFfklpxC0
あったよね

814 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 21:23:43.57 ID:vb774t8u0
ホンダはインスパイアてシビックを復活させて
オデッセイストリームをつくり直したらかなり良いメーカになるよね?
2000年から2004年あたりは大好きなメーカーだったのに

815 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/25(月) 22:05:39.99 ID:iFfklpxC0
興味ない

816 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 09:09:07.31 ID:1eJY7c6/0
http://www.youtube.com/watch?v=zkzjoowlBSs
夏出るSX4の後継
スズキに先にこんなの出されてマツダはまだ待ツダ?

817 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 09:28:11.01 ID:gO0++p840
>>816
凄いカネ掛かってそうなPVですね。
車体から何からほとんどCGだろうと思います。

鈴木に触手が動くとしたら値段次第。

818 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 09:37:20.12 ID:1eJY7c6/0
>>817
それでは実写版をどうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=EBD-BcQSaOE

819 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 10:04:09.70 ID:JJSj1J650
没個性的だけどかっこいいね。
旧SX4は良い感じのサイズ・デザインだったから、CX-5並の動力性能さえ満たしてくれればいいな。

820 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 10:41:16.61 ID:UstQ/SUc0
スズキはキザシでShowCar詐欺やらかしてるから信用ならん

821 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 11:16:45.22 ID:eu0X6c8Z0
評論家の国沢もCX-3に関しては「う〜ん…」な意見言ってたな。内容まとめると、
・未だにベリーサが新車販売している事に驚く(笑)、根強いファンがいるのだろう。
・程度に高級感と居住性があるお手頃コンパクトを希望する購買層は確実にいる。
・居住性の低いコンパクトSUVの存在価値が分からない、後部座席が死に空間になる様なSUVもどきはJUKEだけで十分。
・ベリーサの外観・インテリアを含めた高級感をもう少し頑張って、その上でフルスカイ搭載した方が売れるんじゃないのか?
・ちびCX-5みたいな車にしちゃったら、従来のベリーサファン(特に女性層)は切り捨てだろう。
こんな感じ。

822 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 11:59:16.45 ID:VAiJYxCqP
国沢w

823 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:09:20.93 ID:JgmPYfZh0
『評論家』って、でしゃばりなだけの素人

「言った者勝ち」で自分が偉くなった気分でいる、露出狂のオナニストのことでしょ?

824 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:29:55.15 ID:qy0gtpnuP
>>821
真ん中以外は同意できる

>・ベリーサの外観・インテリアを含めた高級感をもう少し頑張って、その上でフルスカイ搭載した方が売れるんじゃないのか?

特にこれは欲しい

825 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 12:57:13.00 ID:Ag0PUqLo0
国沢がそう言うならCX-5の縮小版で良さそうだ。

826 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 14:30:35.26 ID:u/Xnd4DIP
>>825
そうだよね。お墨付きになったようなもんだw

827 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 16:01:09.52 ID:2j+C52vf0
自動車業界においては、国沢は経済評論家の大前健一みたいな存在なのか?
何つーか、「こいつの言う事の逆をはっていれば大損する心配はない」みたいな。

828 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 17:17:08.86 ID:JgmPYfZh0
評論家って、偉そうなわりに本人が大成する事てないよね

そんなにご立派な知識や先見性があるなら、自分が起業すればいいのに

829 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 17:22:31.26 ID:DxotFrw10
86 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/27(水) 07:58:52.31 ID:K4nzygyf0
三菱自動車の日常業務


ドラマ三菱自動車の真実2004@リコール隠し

http://youtu.be/9dgFW1wKmjo

830 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 18:30:17.40 ID:xZUEwvRU0
SUVってのはスポーツ用多目的車なのだから
道具は積めなきゃならんが居住性は低くて良いんでは?

831 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 18:36:31.05 ID:2j+C52vf0
ベストカーで「デザイン水掛け論」やってる清水とかいうおっさんも、某現役デザイナーから
「訳わかんない因縁つけるんだったら、貴方の修正デザインをCG加工してUPしてくださいよ。」とか喧嘩売られて逃げたしな。

832 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 18:47:11.59 ID:UqUkDNaV0
>>831
ザッカーとかモーターファンにも設計レベルで駄目出しする
評論家が沢山いるけど、じゃあお前ら何でそういう仕事に
就いてないの?って思うことが多々ある。

現役の開発者よりも上だって、凄い自信だよな。

833 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 18:51:33.37 ID:DxotFrw10
>>832
それはデザインや車の設計する奴はプロだからそれなりの事してもらわないと困る

834 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 20:45:33.33 ID:1eJY7c6/0
マツダはジュークみたいなBセグのなんちゃってSUVなんか出してる暇ないだろう

そんなおもちゃ出してもホンダやスズキが今年にも出してくるCセグSUVと勝負にならんわ

835 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 20:59:57.13 ID:6xNK+14z0
>>833
CセグSUVって、プラットホームは基本的にコンパクトカーの使い回しじゃん。
ジュークはマーチ・キューブ、CX-3は新型デミオと一緒だとして、そのホンダやスズキが出す車はどうなの?

836 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 21:48:16.59 ID:qy0gtpnuP
フィットSUVも次期SX-4もCX-3もJUKEも乗用ベースだからたいしてかわらんよ

おそらくフィットSUVはHVとユーティリティーが売りで
CX-3はディーゼルとデザインで売り込むだろう
SX-4は日本で売る気ゼロだと思う・・・

837 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 22:29:17.23 ID:+r3uVz7b0
CX-5、アテンザ、プレマシに続いてアクセラまであのフロントグリルでさらにデミオもあの顔になるのは確定的。
CX-5から2年もかけて同じ顔で小さくしたよ!ってCX-3出しても全然嬉しくない。

なんて言うか、もう時期逃してる感がやばい。

838 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/27(水) 22:54:51.56 ID:JgmPYfZh0
>>837
自分時間と世間時間を一緒にしないでね
ポルシェの小型SUVだって、これからだし、

別に時期は逃がしてない

839 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 01:14:04.02 ID:uBwOhNm00
つーか、ファミリーフェイスの統一はどうかと思うよ。
アテンザはCXー5みたいなデカい車は、あの威圧的なタケリ顔でいいかもしれんが、
デミオみたいな小さい車にあの顔はどうなのか?と。

840 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 01:26:24.52 ID:I7agEBP80
統一的なフェイスの最大の欠点は、ダサいデザインに決めてしまった場合、
それが全車種に波及してしまうこと

841 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 05:56:26.05 ID:/8L8QHhm0
>>839
BMWの1シリーズみたいに、同じ雰囲気を出しつつカワイ目にするだろ

842 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 05:57:45.19 ID:/8L8QHhm0
>>840
レク○スの事ですね? わかります

843 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/02/28(木) 20:34:31.69 ID:1qAkQQ4I0
cx-5、mtが無い
アテンザxd、4wdが無い(特にワゴン!)

なんでこんな中途半端なんだ?

せめてcx-3にはmt、4wdは設定してくれ。
それで200万円切るようなら、現行デミオスポルトmtから買い換える。

844 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 04:49:49.35 ID:bW9gL4Zd0
ホント、ラインナップが中途半端だよな

845 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 11:06:17.30 ID:ogMvcrKV0
MTの4WDは無いと予想。

846 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 13:27:33.14 ID:wDQSYEGL0
CX-3は四駆なしか、あってもジュークみたいに高価になると予想。
ディーゼル+四駆で250万近くとか。

847 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 15:21:15.31 ID:puSMXurm0
>>846
これで4wd、mtなしなら、スイスポに浮気するわw

848 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 15:43:31.75 ID:cUPC8vRe0
ホンダやスズキのコンパクトSUVが市場を刈り尽くした後

かつて、わが社にもCX−3というSUVの構想はあったのですが
世相を鑑みて、お蔵入りと致しました
ってことになりそう

849 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 17:32:49.47 ID:XGA4joV3P
ホンダとスズキ2社でコンパクトSUV市場を刈り尽くすってwww
お馬鹿さんは・・・だなぁwww

850 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:24:42.11 ID:bW9gL4Zd0
>>847
俺はminiのクロスロードかペースマンだな

4駆あるし、MTあるし、コンパクトだし、完璧

しいて欠点を挙げると、ナビが付け辛いって点だな

851 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:33:23.59 ID:oLzY65QW0
miniは壊れまくるから覚悟はいるよ

852 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 19:43:31.34 ID:3R2IJ7kqP
>>850
クロスロードじゃなくクロスオーバーな
あとサイズもクロスオーバーは車幅1790mmあるんだが

853 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 20:09:33.52 ID:0Mfa9ber0
>>850
あの価格で100ps前後ってどうなのよって気はするがな。
クロスもペースマンも結構でかいからその辺は覚悟だぜ。どっちも回転半径5.8mだから小回りもアルファード以下だし。

854 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/01(金) 21:42:57.45 ID:b38e+a8X0
>>853
ってか、予算的にキツイわw

855 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 04:28:25.59 ID:fjZfFJHN0
インドでSUVには高い税率アップ法案が痛い。
CX-3がインドへ投入する予定かどうか解からんが、
フィットベースSUVにしろ、
TPPで軽への逆風といい、スズキが一番がっかりだろう。

856 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 09:41:25.39 ID:lGZ07nF60
>>846  CX-5とかぶる価格帯は無いわ。

857 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 21:09:10.41 ID:gSL/vdSn0
>>855
>>インドでSUVには高い税率アップ法案が痛い。

最近、CX-3の発売に最近懐疑的な話が多くなってきたけど
この辺が関係してたのかな

途上国以外だとSUVのミニマムサイズはデュアリスクラスまでで
それ以下は出しても売れないからな

858 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 23:06:18.03 ID:lNKCBaAsP
test

859 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/02(土) 23:35:47.72 ID:Gchukxj40
新型デミオでよくね?
どう考えても現行のデミオより小さくなることは無いんだから。

860 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 10:19:32.20 ID:J512B4b30
デミオ乗るなら軽でも乗るってのw

デミオより遊び心のあるSUVが欲しいのさ

861 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 12:24:59.79 ID:9Um+T7ma0
心配しなくてもCX-3なんて出ないから。
元々出す気だったらしいけど、もう流れてるよ

862 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 13:25:37.46 ID:J512B4b30
でも出ても君はダンマリするだけなんでしょ?

863 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 14:37:48.87 ID:GTBQ9nk60
先に出るフィットSUVが購買層を独占しそう
マツダはCX-5よりCX-3を先に発売するべきだったのでは?

864 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 15:51:02.00 ID:9Um+T7ma0
>>862
小型で良い車だったら個人的にはCセグとだって競合しえると思う。
単にデミオクラスを室内空間重視にしたって微妙って事だ。
それに新型アクセラの小型版がデミオとして出るのに、CX-3も2年以内に出しちゃったらマツダ内で需要食い合うぞ

865 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 22:13:07.05 ID:69Adot1nP
>>860
今マツダは次期アクセラ、次期デミオ作りに必死だから、この車は出ないか、
出ても2〜3年後だろ。

866 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 22:14:29.62 ID:69Adot1nP
そもそもコンパクトSUVの市場なんてたかがしれてるからね…

867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/03(日) 23:57:30.23 ID:WjAXhQ7LP
いやこれから伸びる(伸ばす)から各社からでるんでしょ

868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/04(月) 05:49:09.83 ID:vHm+B+j10
BMWのX1も売れてるしね

マツダは、北米用にフルサイズSUVのCX-9があったのだから
CX-5はもう少しコンパクトでもよかった

そうしたらCX-3は必要なかったのにね

869 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 10:53:13.44 ID:LGeZZIPI0
>>865
アクセラ、デミオは1から作り直しだけど、プレマシーやCX-3はガワだけポンッと
乗せ換えるだけだから意外と早いかもよ。

870 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 12:05:10.19 ID:67nJnoiN0
現行デミオに側だけポンで
新型ベリーサ作ってくれよ、、、

871 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/05(火) 15:05:24.79 ID:LGeZZIPI0
>>870
現行ベースでは作らんだろ。

872 :やきとりくん:2013/03/05(火) 22:09:36.27 ID:LBgT06uHP
>>870
その逆ならあっていいかも。

873 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 06:03:07.53 ID:Zmk0/UAm0
よくねーよw

874 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 22:03:47.50 ID:+B14b9daP
次期SX-4 1.6Lディーゼルきたで
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130306_590585.html
http://www.globalsuzuki.com/geneva2013/index2.html

これはCX-3も小型ディーゼルださなあかんな

875 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 23:45:00.55 ID:02n3z+i+0
エスクードとキザシの2.4Lは何をしたいのか分からん。

876 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/06(水) 23:45:31.68 ID:OiQukyF70
ディーゼルは日本でも出るの?

877 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 00:34:56.55 ID:wHA9/hK10
>>874
てかハンガリー産か。
残念だが消えた。

878 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 00:50:34.13 ID:uD2+kVG90
>>877
何故に?

879 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 01:38:00.79 ID:ZZew6KfWP
SX4はCセグだな
CX-5と同じクラス
CX-3はデミオベースならBセグになるんだが

880 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 02:52:18.04 ID:f8beDKOFP
これはCセグだろ。

881 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 14:03:22.96 ID:UjTuuJ+10
5と同じクラスなら出ねーな

同じクラスに2種持つなら、6を消した意味が無いし

882 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/07(木) 15:28:50.85 ID:LDuIXVFh0
ってかCX-3はCセグでいいからもうちょい小型化して欲しい。中途半端なんだよあのでかさ

883 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/08(金) 16:56:06.90 ID:JHF6108B0
>>882
確かに
CX-5街で見かけるようになったけど
やっぱりでかいな
村〜野と同じくらいに感じる
デュアリスやインプレッサーXVぐらいのサイズが
マツダにないのが残念だ

884 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 02:44:24.76 ID:QpVycDTD0
SUVとミニバンが増えて年々道路の見通しが悪くなるな

885 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 11:13:41.53 ID:4SdjafLT0
>>879
>>880
そこそこ売れてるデュークにあやかって、CX-3の当初の構想は
デミオベースのBセグだった
しかし、次期SX-4やフィットのSUVがCセグで出すのをみて
やっぱり、これからはCセグじゃないと駄目かとなり構想を練り直してる最中
こんなところだろう
Cセグで再構想となると時間はかかる

886 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 20:25:55.64 ID:MTN+x4Wn0
http://dime.jp/genre/68096/
>マツダはさらに燃費を向上させた1.5〜1.8ℓクラスの小排気量ディーゼルも開発中。
>このエンジンを搭載して、小型SUVの『CX-3』が今春に、6月には『デミオ』が発売になる予定です。

思わず目を疑う話だけど、次のページには妙にスマートなCX-5と威圧感のあるデミオが掲載してあって信憑性が

887 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 21:09:22.39 ID:wONiegGV0
>>886
クソワロタwww.

888 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/09(土) 21:30:43.73 ID:jvLzPLE10
東京オートサロン2013 マツダブース SKYACTIV-D徹底解析ショー@
https://www.youtube.com/watch?v=8oTU2tDH35k&list=UUMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg&index=5

東京オートサロン2013 マツダブース SKYACTIV-D徹底解析ショーA
https://www.youtube.com/watch?v=-rA8XyYTqwk&list=UUMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg&index=4

東京オートサロン2013 マツダブース SKYACTIV-D徹底解析ショーB
https://www.youtube.com/watch?v=gaRq28hiZt8&list=UUMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg&index=3

東京オートサロン2013 マツダブース SKYACTIV-D徹底解析ショーC
https://www.youtube.com/watch?v=3tR5KxSluFA&list=UUMZEMDBucLI_ESwXweuVhPg&index=2

時間あったらこれでも視てSkyActiv−Dの理解を深めてみよう。

889 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/10(日) 18:33:03.31 ID:baCKfQf60
>>885
むしろカブるのを避けるのが賢明じゃないか?普通

890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 00:41:16.17 ID:XNlGPPHG0
>>886

恐ろしいほどの
勘違い記事だなぁ…(;´д`)

891 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 09:23:08.85 ID:h2dhc7tn0
写真間違いはともかく
どこにこんなスケジュール情報があるんだろ?

892 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 12:43:01.98 ID:tAhU3eO/0
>>888
その動画も悪くないけど、観るのに時間掛かるから
http://mechanical-tech.jp/book/export/html/4810
この辺で勉強するのは駄目?

893 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/11(月) 19:12:42.75 ID:cNZGjFfh0
>>886
その気持ち悪いニコニコおじさんは有名な人なの?

「自動車生活評論家」って、自動車を家代わりに生活してる人の事に詳しい人?

894 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 13:04:57.32 ID:qF79eWog0
>892
結構肝の技術なのに部品メーカーの固有技術だったというのが驚き。

供給面ではマツダと優先契約結んでそうだが、あそこは特許防衛が甘いからディーゼルの売上次第では資金が潤沢な某社が追い上げてくる可能性が微存( ´Д`)y━・~~

895 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 14:12:07.42 ID:kUJUb5km0
>>894
日本車は車両メーカーの固有技術で車作るのが一般的だけど、
欧州だと部品メーカーが色々提案してくるよね。

CX-5の四駆カップリングや運転状況の先読みシステムは
ジェイテクト製だし、アテンザのフュージョン方式レーダーは
デンソー製だし、デミオEVの駆動システムは全体的に安川
電機の仕事だし、マツダは欧州市場がメインだからか、
そういった部品メーカーの固有技術を上手に使う姿勢に
欧州メーカーっぽさも感じる。

896 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 18:39:36.04 ID:IPEaF8v60
>小型SUVの『CX-3』が今春に、6月には『デミオ』が発売になる予定です。

『CX-3』が今春に出るなんてことはまずないだろう。早くて来年か。

897 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/12(火) 23:39:03.91 ID:jREhTkbs0
>>895
マツダは規模が小さいんだから、部品メーカを上手く使い分けるのは仕方ないと思う。

898 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 10:14:23.17 ID:WQEq4egO0
単純にCX-5を小型化したような弟分じゃなくて
ジュークみたいにはっちゃけたデザインで個性を出してほしい

899 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 11:14:44.68 ID:Lvogkh7D0
クーペタイプのボディに最低地上高50cm希望

900 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 11:22:29.54 ID:gAuPB1c00
さすがに50cmはゴキブリみたいなるから却下(笑)

901 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 12:01:34.92 ID:WQEq4egO0
>>774
>CX−3多分、全長4300、全幅1830くらいで出てくるんじゃないかな
全長はともかく全幅1830はないね
CX-5とほぼ同じになるから1775以下になると思う

902 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 12:07:16.88 ID:HDaJvs1L0
CX-5の小型版で来るのか
デミオないしアクセラのリフトアップ版で来るのか

903 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 20:24:26.38 ID:VG11i2pY0
>>899
車高じゃなくてか?

904 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 22:45:16.44 ID:Z/KhH/SgO
>>902
CX-5がアクセラと同じクラスだからCX-3はデミオと同じクラスだと思う

905 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 22:52:38.03 ID:NvrKZtcH0
>>902
デミオベースよりはアクセラのリフトアップ版の方が
まだ売れそうな感じする
それだとCX−5とサイズ的に近すぎるかもしれないけど
ディーラーのセールスいわく、CX−5がもうちょっとだけ
小さければ(特に車幅)ぜひ欲しいという声が多いらしい

906 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 22:59:20.11 ID:SsrR33aB0
フィット然り、デミオ然り、なんでSUVにしたがるの?
1500cc以下の小さいSUVなんて本当にダサい
ちょっとスポーティにしてくれたほうがいいのに

907 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 23:19:27.88 ID:XjI6GKlZP
>>906
つスイスポ

908 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/13(水) 23:23:15.57 ID:SsrR33aB0
>>907
スイスポクリーンディーゼルターボなんて出たら売れるのか?

909 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 00:49:40.46 ID:s2/EdngB0
>>906
売れそうだってマーケティングデータがあるからだろ
スポーティな1500ccよりは売れるんじゃね?
そっちの方がニッチなんじゃないかね

910 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 09:38:33.98 ID:/cmsvMtC0
>>906
俺もBセグでシロッコみたいなの出して欲しいと思う。でも売れないんだろうなぁ。

911 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 16:47:01.23 ID:DncHxMUE0
全幅1720〜1750mm全長4250〜4400mmぐらいがいいな

912 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 17:30:21.27 ID:aDGDcFyi0
だよな
CX-5の幅1840mmに対してCX-3は幅を1750mmにするとしたら
CX-5の全長4540mmに対してCX-3の全長は4317mmでおk

913 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 17:36:32.99 ID:N0LQjO9d0
っていうかもうCX-4じゃだめなん?

914 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 17:57:28.00 ID:DncHxMUE0
つーか、MAZDA4だけ何でずっと空白なんだろ

915 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 18:27:43.22 ID:7OHwXFmt0
4=死を意味するとかw

916 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:18:43.97 ID:AVpQfGF10
RAV 4さんェ…

917 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:29:16.78 ID:LiQqyL3v0
まつだに
まつださん
まつだし

むしろ丁寧な感じだな、マツダ氏

918 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:33:30.41 ID:AVpQfGF10
CX-○って何かと思ったらカメラだな

919 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 19:57:17.53 ID:l2iM4dZe0
ナンバーで呼んでるのって海外だから、4=死ってのはあまり関係なさそうだが…

920 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 20:19:01.95 ID:BzSQxPtqO
4WDを連想するからじゃないかな?

921 :920:2013/03/14(木) 20:25:37.13 ID:BzSQxPtqO
例えばアウディ「クアトロ」って、4の向こうの発音だろ?
ドイツの人にMAZDA4って言ったら4WD車と間違えるとか…違う?

922 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 20:26:25.90 ID:N0LQjO9d0
>>919
少なくとも欧州では4は日本で死を連想する縁起が良くない数字って事で13とおなじく割と有名

923 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:17:50.26 ID:J2/fbNgz0
666は?

924 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:23:01.24 ID:J2/fbNgz0
>>921
BMWを例に考えろ
1、3、5、6シリーズはセダンやクーペの乗用車タイプだろ
SUVはX3、X5、X6で、「X」をつけてる

マツダも、SUVは普通のMAZDA○シリーズとは別に「CX」にしてる

つまりは共通デザイン制も名づけ方も、マツダはBMWの真似ばっかって事だ

925 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:42:50.18 ID:xyCFdkcnP
真似ばっかって・・・
欧州車は殆ど番号名だから昔から欧州マツダの海外名は番号なんだけど・・・

926 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 22:44:51.71 ID:AVpQfGF10
アホに何言っても無駄

927 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/14(木) 23:00:11.35 ID:J2/fbNgz0
自己紹介乙 ここは日本じゃねーか!

928 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:18:45.41 ID:iTKlUFjb0
>>924
Xは関係ないだろ。MXシリーズもRXシリーズもXだ。RXのRはロータリーでCXのCはクロスオーバーかな。Mはなんだ?

929 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 00:22:51.95 ID:3hbb9wUx0
モッコリ

930 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 12:56:00.92 ID:2dJ0zBIT0
>>925
>欧州車は殆ど番号名だから

ドイツで見た場合、ベンツはA180かC250みたいにセグメント+
排気量基準のモデルナンバーを採用してるし、アウディもA4とか
Q3みたいにシリーズ名+クラスナンバーを採用してるけど、
他に番号名を使ってるメーカーは無くないか?

他の国だとフェラーリやアルファロメオ、プジョーで番号名が
生きてるけど、「殆ど番号名」って言う程にはメジャーじゃない
と思う。
少なくとも、ベースがクラスナンバーで派生車だけにシリーズ名
を使ってるのはBMWとマツダだけじゃないかな?

931 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 15:54:47.20 ID:wbo3Jq800
>>930
BMWの場合、320とか535とかのグレードで呼ぶのが普通じゃね?
Mazda3「シリーズ」とは言わんな

車名=メーカー名+番号ってえと、昔のルノーかな?

932 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 16:11:27.01 ID:2dJ0zBIT0
>>930
あ、ホントだ。
つまりBMWは車名=クラスナンバー+モデルナンバーであって
番号名じゃないってことだね。

何にせよ、マツダの3はBMWやAudiの1に、マツダの6はBMWの3や
Audiの4に相当する訳で、特定のメーカーを模倣してる訳じゃないから
「だから何」って話ですな。

933 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 17:28:31.66 ID:MbKgzHXfP
昔は323とか626だったんよ

934 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 17:59:21.29 ID:rgLE1Vip0
>>930
ベンツのAとかBはセグメント名じゃなくてクラス名だぞ
BクラスがBセグメントのわけないだろ

935 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/15(金) 19:02:28.65 ID:2dJ0zBIT0
>>934
そ、そうだね……
あんまり外車詳しくないので、勘弁してたもれ。

936 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 09:53:37.29 ID:wBSIc7m40
>>906
雪国に住んでると、小さくても4人が乗れるSUVはとてもありがたい。
今年みたいな大雪だとなおさら。デカイ車はすれ違いも大変だし。

937 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 10:18:30.63 ID:CrQupeUD0
別にSUV以外にも四駆はあるわけだが
コンパクトカーの車高上げただけの車が、それ以上の性能なわけないし

938 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 12:40:20.26 ID:3l+huTc40
車高高い方がドアが雪に引っかかる可能性も少なくなるから良いんじゃないの?
自分の用途や趣向に合わないからと言って、わざわざ専用スレにまで出向いて否定する意味がわからない

939 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 13:59:35.46 ID:SSv67EIW0
ジムニーとかは雪国で活き活きしています。

940 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 14:47:11.29 ID:V9+tKA4o0
>>911
>>912
次期SX-4が全長4300×全幅1765×全高1575mm、ホイールベース2600mm
フィットベースのSUVも長さ4300o程度と言われてるから
それらと同じようなサイズになるんじゃないか

941 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 14:58:49.93 ID:u2Hjttev0
>>937
その車高が大事なんですよ。
轍にはまって走ってても、車高(最低地上高)が低い車は底をガリガリ擦ることが珍しくないのです。
轍もない新雪だと雪に乗りあげて動けなくなる状態、所謂亀になる危険性が少なくなりますしね。

942 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 20:42:13.36 ID:JBe5Y1KK0
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/category_1133/_21644.html

943 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/16(土) 23:19:27.30 ID:l/PwYVFQ0
みんなジムニーとかパジェロミニをサブに持ってるだろ?

944 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 07:34:10.26 ID:Ko7RQuWt0
今、ジムニーとかパジェロミニなんて、爺さんしか乗ってねーだろ

945 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 10:20:40.91 ID:Ze8lelMM0
>>944
そうじゃのう

946 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 10:29:59.46 ID:feqRkA7g0
若い女でジムニー乗ってる人すごいカッコいいけどな

947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 11:47:59.31 ID:Ko7RQuWt0
若い女でジムニー乗ってる人なんて、リアルじゃいねーけどな

巨乳美女が>>946に告白してくる確率くらい、出会う可能性は低い

948 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 11:51:08.73 ID:feqRkA7g0
>>947
え?街乗りだと結構みかけるけど

巨乳美女うんぬんの話はよく分からんけど

949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 11:57:21.21 ID:G6NGxGrr0
自分も見かけたこと無い。

950 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:06:33.74 ID:gwBUmp2H0
40mmリフトアップ+オレンジに全塗装したJA11に乗った可愛い女の子を見たことあるよ

951 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 12:20:49.20 ID:G6NGxGrr0
女装した自分ってことないよね?

952 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 13:17:31.87 ID:duXUANki0
>>921
クアトロはイタリア語の4。
ドイツ人は、日本人が思っているほど頭がよくないので、
アウディ・クアトロと言っても、それが4の意味だとわかる奴は少ない。
根本的にドイツ人はイタリア、馬鹿にしてるしね。

953 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 13:34:36.59 ID:feqRkA7g0
>>951
陳腐な発想だな

954 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 15:22:20.90 ID:6Rgk6p8Q0
>>947
最近会社の同僚が「通勤用に買おうと思ってる」って
言い出してから意識して見るようになっんだけど、
東京市部だと街乗りで結構見るよ。
しかも、意外にリフトアップとかしてそれっぽく
弄ってるのが多い。

そういえば学生時代の友人の女性も乗ってるし、
スキーの社会人サークルで知り合った女性でジムニー
乗ってる人もいるな。

955 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 16:56:27.42 ID:Ko7RQuWt0
そもそも、ジムニーとかパジェロミニ自体がもう不人気だろ

見もしねーぞ

956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 16:59:03.72 ID:Ko7RQuWt0
RVが流行ったのって、15年くらい前だろ

今は「如何にもRVです」って車は流行らないよ
だからこそ、オンロード向けのSUVに移り変わってきたんだから

957 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:00:48.84 ID:6Rgk6p8Q0
>>955
パジェロミニは見ない日もあるけど、ジムニーは
見ない日が無いぞ?

ちなみに嫁車がやはり不人気車のR2だけど、
これまた見ない日は無い。

958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:07:05.05 ID:6Rgk6p8Q0
>>956
20年以上前ならランクルとかパジェロが流行ってたけど、
15年前に流行ったRVって、既にRAV4とかCR-Vなんかの
都市型SUVじゃん。

959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:12:44.28 ID:P+2C1aQh0
>>955
北海道だけど毎日必ずと言っていいほど見るわ

960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:42:40.26 ID:vy9rVGeO0
まあ舗装道路しか乗らないのにジムニーは無いなあ。
ジムニー買うなら砂利道とかスタックしそうな藪雪を走らないと意味が見出せない。

961 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 17:48:15.47 ID:G6NGxGrr0
>>953
怒るなよw

962 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 18:47:35.69 ID:feqRkA7g0
>>961
怒ってるんじゃなくて馬鹿にしてるんだがw

963 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 19:59:32.19 ID:G6NGxGrr0
負け惜しみをw

964 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 20:06:48.03 ID:Ko7RQuWt0
つーか、どれがジムニーで、どれがパジェロミニだかわかんねーよ

興味ない奴にはそんなレベルの車

965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 20:08:12.76 ID:Ko7RQuWt0
>>959
北海道なんて最果ての地を掛け合いにだされてもな

なんか北海道とかって、都内で使い古された中古車ばっか出回ってるイメージあるな

966 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 20:24:00.49 ID:G6NGxGrr0
実は家の前のひとがジムニーだった。
でも、中年男性だよ。作業服着たひと。結構、年季入ってる。

967 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 20:29:05.65 ID:feqRkA7g0
>>963>>966
負け惜しみってなに?何を持って負けか分からんけどw
っつーか、ただの先入観じゃねーか馬鹿じゃねーの

968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 20:36:00.23 ID:G6NGxGrr0
興奮してさー、ヤダー。、このひと。

969 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/17(日) 21:57:42.81 ID:ij7GJJuI0
>>965
ニッチな最果ての地には多少でも需要はあるのさ
あと北海道じゃ寒冷地仕様じゃない首都圏の中古は少し怖いw

あなたがどこか分からんけど雪もほとんど降らない場所で乗ってる人いたらそりゃ余程の物好きだな

970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 00:05:37.41 ID:oWs3f2YZ0
>>968みたいな基地外に構うな荒れるだけだ

971 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 06:18:35.16 ID:Yrv634KZ0
>>947
岩手じゃいっぱいいる
ヤンキー気味なのが多いけど

972 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 09:41:09.76 ID:4X0SuGGj0
>>947
兵庫にも結構いる
旦那の車に乗りまわす若嫁だけど

973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 10:03:35.12 ID:jMH028ue0
兵庫は日本の縮図と言われるくらい地域性が幅広いのだが。
うちの通勤路は10年ほど前はおばちゃんが運転する外車のSUVで溢れてた。
道狭いのに邪魔すぎw

974 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 19:48:41.15 ID:cYazk7mF0
へーコって、震災あったとこだっけ?

975 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 21:08:00.39 ID:GK1iQ4wa0
兵庫県の上の方と下の方は全く違う世界だから、
分裂した方が良いと思う。
新温泉町とか、もう鳥取でいいだろと。

自分は南東部の震災受けた辺りの地域住みだけど、近所の爺ちゃん
がジムニーをゴリゴリ乗り回してる。もう1台、iQも乗ってる模様。
正直、かっこいい。

976 :やきとりくん:2013/03/18(月) 21:37:18.43 ID:JfGP2fBRP
スレ違いだが、兵庫と聞いて出石そば食べたくなった。
兵庫の構造は京都、長野と似ている。

977 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 21:42:46.58 ID:oWs3f2YZ0
今日は若くもないが30前半くらいの女がジムニー乗ってて信号待ちで並んだわ

978 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/03/18(月) 21:52:13.42 ID:6GMm5u1P0
昔、宝塚に住んでたけど、それ以北が一気に山化した記憶を思い出した。

979 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 22:10:31.54 ID:eH5o2QYb0
俺も兵庫の南側に住んでるが、正直北のことはわからん
というか、東西南北四つに分割くらいでちょうどいい可能性

980 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/18(月) 23:06:24.39 ID:4X0SuGGj0
俺のせいで兵庫スレになってすまん

981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 06:12:10.01 ID:Y8yojODV0
広島風お好み焼き喰いたくなってきた

982 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/03/19(火) 09:49:43.11 ID:vhYTtWit0
阪神高速湾岸線出来てから関心がなくなった

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